新颖的外形和实用的配置 实拍奇瑞旗云5
旗云5最早在国内亮相是去年的上海车展,它是奇瑞对旗下各款车型和子品牌整合之后推出的新车,也是目前奇瑞旗云系列里面最大的车型。
实际上,旗云5是在之前的东方之子的基础上改进而来。换句话说,它跟之前奇瑞针对QQ6、旗云、奇瑞A5的做法一样,把这些车型的升级换代提前,然后再把它们归入旗云系列,以达到整合统一。当然,我相信大家所关心的并不是这个,而是旗云5到底能给我们带来什么惊喜。如果你对它感兴趣,那不妨继续看下去,下文我将为大家一一介绍。(注:本次实拍的旗云5只是试装车辆,未来量产版本或许会有所区别)
● 外观:
先从外观谈起。当看到旗云5的时候,我的第一感觉就是:这真是东方之子吗?或许你跟我有同样的感觉。事实上,如果你不仔细地去观察和对比,想把它和东方之子联系在一起的话,那确实有点难度。
我很庆幸奇瑞汽车在设计方面有了很大的进步,从旗云5的身上我再也找不到东方之子那近乎呆板的设计。与东方之子相比,旗云5显然要更加大气和稳重得多。全镀铬前格栅的中央镶嵌着硕大的奇瑞车标,让整车的档次感有所提升,同时让前脸看上去也更具层次感。
前下保险杠的样式简洁,贴近当下的流行设计样式。而在这个保险杠的两侧装有两个实用性不错的雷达探头,让你能更清楚地了解到车前下方的情况,避免了一些不必要的碰撞而损坏到车辆。
前大灯的设计颇具设计感,细看与奇瑞E5相仿。除了造形外,它的内部结构也进行了升级,近光灯采用了透镜的结构,让光线更加集中,夜间行车的安全性自然更有保障。当然,近光加装透镜的做法在自主品牌车型里面已经是很普及了。不过我相信如果把卤素灯泡换成氙气大灯的话,消费者会更加喜欢。
在车身尺寸方面,旗云5与东方之子保持一致,长*宽*高为4770*1815*1445(mm),而轴距则2700mm。视线转至侧面,可以看到旗云5侧面的线条与东方之子保持一致。区别的地方在会细节,例如轮毂、后视镜、前后大灯等,而这些地方正是旗云5改变的地方。
视线再转至车尾。与前脸相比,它的车尾显平淡多了,细看还有点奇瑞E5的影子。行李厢与后保险杠接近五五分割,缺乏点层次感。其中最引人眼球的应该是车尾灯了,不过并不是因为它有多好的设计感,而是宽大的面积。这与行李厢门高度近乎相等的尾灯看着确实有点夸张,不过我也相信这尾灯在晚上行车会更加安全一些。
最后谈谈轮胎和备胎。旗云5的前后轮均是配备了尺寸为205/55 R16的玛吉斯MA-530系列轮胎。而轮毂方面它使用的是7辐式铝合金轮毂,这套轮毂的样式平淡,实在没有太多的亮点,不过倒是跟它的车身设计和定位相符。至于备胎方面,旗云5的备胎的轮毂、品牌、尺寸均与原配车轮完全一致。
2011年6月17日
进行多项改革 到店实拍奇瑞全新车型E5
奇瑞汽车一直是中低端家轿市场的引领者,在去年推出了旗云系列之后取得非常不错的市场效果,今年再接再厉又又推出新车型E5。奇瑞E5在今年上海车展亮相就吸引了媒体和众多消费者的关注,作为奇瑞最新的一款入门级家轿,奇瑞E5在旗云系列的基础上进行多项改革,为这款车型搭载了丰富的科技产品,尽最大限度满足消费者用车需求。据悉奇瑞E5将在7月上市,目前经销商已经有展车到店,编辑也第一时间为网友们带来详尽的报道。
外观:
奇瑞E5是在旗云3的基础上打造的一款全新车型,除了采用同一平台开发外,奇瑞E5...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月11日
细心/人性化和安全感 奇瑞E5造车评测 从E5这部新车,我们看出奇瑞在造车方面的一些改变,由外到内正在一步步渗透,并且颇有成效,我们感受到了她的细心、人性化和安全感。
E5是奇瑞E系列计划里的第一部车,你可以说是原奇瑞A5的新一代,也可以说是旗云3的变形,都没有大错,因为这几部车能找出一些相似点,但有一点不可否认,那就是E5的定位要比其它两款车高出一截。
按照奇瑞汽车工作人员的说法,这款车运用了目前奇瑞最好的设计、科技、材料和配置,是今年奇瑞汽车非常重视、并委以重任的一款车型。从这句话里,我能解读到L5有种“不成功便咸仁”的志气。...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月17日
8万元集众多功能于一身 试驾奇瑞E5 CVT
[导读]只要8万元的就可以购买到一款7速自动变速器+氙气大灯+GPS导航等功能为一身的家用大紧凑级三厢轿车吗?奇瑞E5给予了我们一个十分肯定的答案,它的确是一款性价比超高的车型。
奇瑞E5
试驾信息
试驾时间:2012年1月
试驾地点:云南
试驾天气:晴好
试驾里程:600公里
撰文:张洋
图片:张洋
车辆售价:7.58万元
车辆提供:奇瑞汽车
车辆信息: 1.8 CV...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月18日
顺不顺由你 600公里试驾奇瑞E5 1.8 CVT 近六百公里的试驾让我摸透了这副新动力的脾气,你会发现自己的油门控制技术从未如此需要和变速箱配合过。
去年我的同事试驾过1.5手动版本的E5,回来后称赞奇瑞造车的进步,特别是E5在行驶性能方面有不错的表现,1.5发动机动力输出平顺,可惜只匹配了手动挡,吓跑了害怕开手动挡的朋友。就在春节前,我来到云南试驾搭载了新动力系统的E5,这款新车采用更大功率的1.8升发动机,更重要的是它搭配了奇瑞自主开发的CVT变速箱。
这副代号SQR的发动机我们是相当的熟悉了,实际排量1.845c.c.的发动机最大马力...
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