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张家界探寻神秘之世界 试驾东风起亚K2

  纠错  2011/6/25 11:24:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

对于一款家庭用车来说,舒适依旧十分重要,K2相比瑞纳更加舒适,其整体操控感觉更接近福瑞迪。后扭力梁式半独立悬挂能够拥有不错的支撑性,但是在高速的稳定性符合该价位车型表现,时速过高时则显得有些力不从心。

 

 

东风悦达起亚K2动力操控

行驶中的K2噪音控制的不错,整个车身的感觉很平稳。凭借1吨多一点的车身重量K2驾驶起来显得十分轻巧,穿梭于城市道路上更是游刃有余。和家族车型类似,K2采用了ECO经济驾驶模式提醒以及可变空调压缩机等进一步减少了燃油的消耗。

 

 

东风悦达起亚K2动力操控

 

 

东风悦达起亚K2动力操控

这级别小车后悬挂大多都为扭力梁式半独立悬挂,有着高可靠性以及低成本的特性。悬挂在动态中表现支撑不错,但是对于震动过于敏感,过滤处理还不够老练,总体表现看来和瑞纳非常近似。

 

 

东风悦达起亚K2动力操控

 

 

东风悦达起亚K2动力操控

2011年11月23日

两厢造型更适合 解读悦达起亚K2两厢版
     与北京现代瑞纳共用生产平台的东风悦达起亚K2于本届广州车展发布了其两厢版本车型,此次亮相的两厢版K2并不是海外的第三代Rio车型,而是国产三厢版K2的两厢版本。下面,还请各位跟随我的文字,一起来了解一下这款两厢小车吧。   外观篇   前两无变化,两厢造型更适合K2   两厢版K2的前脸与三厢版没有任何差别,依然是虎啸中网与犀利前大灯的组合。当然K2的前脸设计已经足够出色,我们也很难再要求它推出一款两厢车还要再弄点什么突破。大灯内部依旧为卤素材质的大灯,并且没有透镜应用于其中。 ...查看全文>> 更多相关>>
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