从量变到质变 东风悦达起亚K2评测体验

今年3月份东风悦达起亚推出K5之后不久，7月我们又迎来了他们今年推出的第二款产品K2。这种持续猛攻的态势让我们看出了东风悦达·起亚的决心和信心，通过这次试驾K2，我也深刻地体会到了起亚汽车发生的质变。

起亚汽车的这种质变和一个人有着很大的关系，那就是在汽车设计领域已经名扬四海的彼得·希瑞尔。由他带头设计出的起亚汽车，就像重新注入了新鲜血液的精灵，全身上下闪耀着灵动的光芒。从最早在中国上市的福瑞迪，到小坦克SOUL，之后紧接着就是引领都市SUV风尚的智跑，今年3月份起亚又推出了全新的中级车K5，一系列有着强劲竞争力车型的推出让这个最初看起来没有特点的品牌一下子改变了它在人们心中的形象。K2的推出对于起亚来说意义重大，这款车型推出之后，标志着起亚在中国销售的所有车型(包括小型车、紧凑级车、中级车、SUV)都完成了升级，从量变到质变，起亚在中国乃至世界完美转型。

韩流来袭

作为RIO的换代车型，K2在原有车型的基础上轴距增加了70mm，达到了2570mm，与相同生产平台的现代瑞纳相同，这使得它的前后排空间都非常宽敞。巧合的是K2的1700mm的车身宽度和1460mm的车身高度与瑞纳也完全相同，只是4370mm的车身长度比瑞纳多出30mm，从这些参数中就可以看出两车的渊源颇深。

虽说参数非常接近，但是它们的外观却完全没有雷同的地方。在我看来，K2更加协调、漂亮。K2的车身应用了大量的直线设计，车身整体线条看起来非常硬朗，从前至后的俯冲姿态让它显得非常动感，总体感觉车身设计偏向男性。原来的起亚车没有自己独特的风格，彼得·希瑞尔加入起亚之后的第一项工作就是为起亚设计了自己特有的标识，这些标识也最有特点的就是虎啸式进气格栅，作为起亚的K系列的全新车型，K2把这一特点完美呈现。

K2是一款专门为中国消费者打造的车型，它与在欧美即将上市销售的新款RIO(国外版K2)外观有相似的地方，但是感觉完全不同。欧美版的RIO看起来要比K2更加激进、前卫一些，甚至有些怪异，对于中国消费者来说应该很难接受它的长相，所以设计师为了让K2更加符合中国消费者的口味，特意为其重新设计了一套面容。在试驾途中有很多人报以欣赏的目光，事实证明这款车是中国百姓的菜。

对于内饰，K2的设计师同样进行了大刀阔斧的革新。它的内饰有着新一代起亚的设计风格，其中仪表盘、方向盘和音响控制区的样式与其他起亚车型虽说有些神似，但也有自身的特点，整体看起来要比之前RIO精致许多。大大的空调旋钮使用起来也非常方便，而且空调制冷的效果也还不错。当张家界下午室外温度达到了近40℃时，K2的车内依旧非常舒服。