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顺应时下潮流 试驾2011款雪佛兰科帕奇

  纠错  2011/7/20 12:13:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

第三排空间拘谨 行李箱宽裕

7座车在实用性方面是绝对没得说的,但是很多7座车都不能在保证实用性的同时,保证最后一排乘客的舒适度,究竟2011款科帕奇表现如何呢?

全车真皮座椅对于这个价位的车来说并不是什么值得炫耀的东西,2011款科帕奇的座椅很软,主要是为了保证驾乘舒适度。驾驶席座椅8向电动高低可调,消费者可根据自己的实际需求来调节座椅,只是腰部支撑设计为手动式,而且位置也比较蹩脚,使用起来很不方便。

   

这款车的第一、二排空间都比较让我们满意,毕竟对这样一款SUV车型来说,前两排的驾乘能力并不是其考验的重点。后排中部没有一般车型的“凸起”设计十分出色,后排座椅相对比较平整,中央扶手提供了放置水杯的地方,只不过在提供便利的同时,剥夺了放胳膊的权利。

翻起第二排座椅后,你便可以进入第三排进行体验。如果你想要享受帝王般的感觉,那么要先保证没有人坐在第二排。否则的话,你只能蜷缩在第三排狭窄的乘坐空间内哭泣了。

2011款科帕奇拥有同级最大的2707mm的长轴距使车内空间显得更加宽裕。相比一般SUV第二排放倒后1000L左右的后备厢空间,科帕奇的副驾驶座、第二、三排座椅具有一键式折叠功能,可以实现最高1,577L的超大行李空间。

2011年2月18日

孔武有力的大嘴造型 解析2012款科帕奇
    仰仗于通用汽车的全球化战略,源自Theta平台的雪佛兰科帕奇,无疑有着一副全球化的身板和时尚的面孔。不过作为一款2008年引入国内的进口SUV,缺乏竞争力的售价,也使这款美系SUV并一直没有得到市场上的成功。如今上市已经有年头的科帕奇也到了画个妆整个形的年纪了,而2012款科帕奇也极有可能在未来进行国产。下面就让我们提前来了解一下这款新车吧。 [科帕奇 22.48-27.58万] 作为小改款,设计师保留了科帕奇原有的设计线条,仅对前脸和尾部做出了比较成功的整形外科手术。六边形进气格栅...查看全文>> 更多相关>>
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