顺应时下潮流 试驾2011款雪佛兰科帕奇
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2011/7/20 12:13:00
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第三排空间拘谨 行李箱宽裕
7座车在实用性方面是绝对没得说的,但是很多7座车都不能在保证实用性的同时,保证最后一排乘客的舒适度,究竟2011款科帕奇表现如何呢?
全车真皮座椅对于这个价位的车来说并不是什么值得炫耀的东西,2011款科帕奇的座椅很软,主要是为了保证驾乘舒适度。驾驶席座椅8向电动高低可调,消费者可根据自己的实际需求来调节座椅,只是腰部支撑设计为手动式,而且位置也比较蹩脚,使用起来很不方便。
这款车的第一、二排空间都比较让我们满意,毕竟对这样一款SUV车型来说,前两排的驾乘能力并不是其考验的重点。后排中部没有一般车型的“凸起”设计十分出色,后排座椅相对比较平整,中央扶手提供了放置水杯的地方,只不过在提供便利的同时,剥夺了放胳膊的权利。
翻起第二排座椅后,你便可以进入第三排进行体验。如果你想要享受帝王般的感觉,那么要先保证没有人坐在第二排。否则的话,你只能蜷缩在第三排狭窄的乘坐空间内哭泣了。
2011款科帕奇拥有同级最大的2707mm的长轴距使车内空间显得更加宽裕。相比一般SUV第二排放倒后1000L左右的后备厢空间,科帕奇的副驾驶座、第二、三排座椅具有一键式折叠功能,可以实现最高1,577L的超大行李空间。
2011年2月18日
孔武有力的大嘴造型 解析2012款科帕奇 仰仗于通用汽车的全球化战略,源自Theta平台的雪佛兰科帕奇,无疑有着一副全球化的身板和时尚的面孔。不过作为一款2008年引入国内的进口SUV,缺乏竞争力的售价,也使这款美系SUV并一直没有得到市场上的成功。如今上市已经有年头的科帕奇也到了画个妆整个形的年纪了,而2012款科帕奇也极有可能在未来进行国产。下面就让我们提前来了解一下这款新车吧。
[科帕奇 22.48-27.58万]
作为小改款,设计师保留了科帕奇原有的设计线条,仅对前脸和尾部做出了比较成功的整形外科手术。六边形进气格栅...
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动力刚够 测试科帕奇2.4AT 7座车型 在紧凑型SUV这个级别的车型中,拥有7座的车型确实不多,而科帕奇就是其中的一辆。在09年10月份,汽车之家专业评测团队测试了科帕奇的旗舰车型——3.2AT 7座豪华型,详尽的性能测试和四驱越野性能体验,相信一定给大家留下了深刻的印象。近日,我们又有机会测试了科帕奇2.4AT 7座豪华型,接下来我们就一起看看他的具体配置和性能测试结果吧。
由于之前我们对科帕奇3.2AT 7座豪华型做了详细的外观、内饰、储物以及乘坐空间的体验,而在这几个方面2.4AT 7座豪华型也没有什么太大区别,唯有的差...
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可谓是脱胎换骨 性能测试2011款科帕奇
虽然只是产品生命中期的一次改款,但对于雪佛兰科帕奇多少有了点脱胎换骨的意思。全新的外貌和内饰,更先进的发动机和变速器以及更实用的内部空间,新科帕奇从内到外都散发出与老款车截然不同的年轻味道。应该承认在历经5年的沉淀后,这次科帕奇终于在进化的道路上跨出了一大步。于是这次测试就非常有目的性,它的进化到底能达到什么样的结果?
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