可谓是脱胎换骨 性能测试2011款科帕奇

 虽然只是产品生命中期的一次改款，但对于雪佛兰科帕奇多少有了点脱胎换骨的意思。全新的外貌和内饰，更先进的发动机和变速器以及更实用的内部空间，新科帕奇从内到外都散发出与老款车截然不同的年轻味道。应该承认在历经5年的沉淀后，这次科帕奇终于在进化的道路上跨出了一大步。于是这次测试就非常有目的性，它的进化到底能达到什么样的结果？

最能体现2011款科帕奇产品含金量提升的项目莫过于全新的动力总成，2.4升四缸发动机升级为带有D-VVT的Ecotec发动机，比老款车的四缸发动机效率提升。通用自己的6速自动变速器也取代了之前使用的5速自动变速器，增加了一个档位不仅提升了燃油经济表现，在日常行驶中，这台6AT的表现也是比较舒服的。

新科帕奇使用的Ecotec 2.4L发动机曾经也用于别克君威、君越，但别克已经用更先进的SIDI汽油直喷发动机取代了Eeotec。因此科帕奇这次虽然发动机得到了升级，但算不上“一步到位”，不过23kW和10Nm的参数增幅还是足够显眼的，因为国内大多数同级别SUV产品也没有采用汽油直喷技术，所以新科帕奇搭载的Ecotec发动机的参数和对手们比起来也不吃亏。

在换挡杆后面可以看到EPB电子驻车系统，在新科帕奇上是全系标配。让停车变得更为轻松，起步时甚至无需释放，只要踩下油门到一定程度它就会自动解除。另外在科技含量上的增项还包括换挡杆右侧的Eco经济驾驶模式开关，这项功能与全新动力总成的搭配为新科帕奇的油耗表现提供了保证，其工作原理是通过调整换挡时机和发动机工作状态，尽可能让动力系统保持在最高效率状态下运行，这一点在后面的测试环节我们再详细解释。