动感十足 测试新马自达3星骋2.0L顶配版
新增换挡拨片配置,内饰设计更运动
星骋的内饰设计有了翻天覆地的变化,与现款车型几乎找不到共同点,简练的布局让它显得很干练,同时全黑内饰配上镀铬金属装饰,也更具有运动气息。而2.0L手动版与2.0L自动版的内饰感觉上几乎没有什么不同。
值得一提的是,星骋在2.0L自动顶配车型的方向盘上引入了换档拨片配置,设计和造型则与睿翼相同,左右均为前减后加操作,可以说是为运动做好了铺垫。而且星骋的真皮方向盘大小适中,握感也很不错,同时还配有定速巡航的功能。
炮筒式仪表盘的造型则非常夸张,表现了强烈的运动感,红色背光仪表数字显示也十分清晰。而行车电脑的设计有些别出心裁,被放到了中控台上方,造型也很别致,有一点不足是行车电脑部分的液晶屏在强光下可读性不高,这也是这个设计的一点小瑕疵。
中控台的布局简洁、规整,功能键按钮与旋钮的手感都不错。在多媒体配置上,星骋配有CD+MP3+AUX三项功能;而空调配置则为自动空调。
车门部分,扶手位置均使用了真皮材质,手感不错;同时,驾驶席一侧车窗支持一键升降功能,更加便捷。
而一些科技配置上,星骋的高配车型引入了一键启动/无钥匙进入功能,行李箱同样支持无钥匙开启,这项配置提升了车型的品质感。同时,DSC车身稳定系统在高配车型上也能找到,进一步增加了行驶安全性能。
在星骋的后排我们看到,后排座椅配有三头枕,这会让坐在中间的乘客也会感觉比较舒适;而后排还配有空调出风口,不过位置确实隐蔽了点,设置在了前排座椅下方,这种设计想必对空调效果还是会有一定影响的。
2011年8月22日
保留原汁原味样貌 试驾国产马自达3星骋 2011年年中,似乎是厂商开始发力的时候,最近的新车层出不穷,除了新迈腾和新帕萨特等重磅级的中型车外,国内紧凑型轿车市场又迎来了一位新面孔老身份的朋友——马自达3星骋。2009年初在海外换代的新马3经过了整整两年才投产到国内,虽然去年就已经引进了两厢版的马3,但不论是口碑还是销量,取决定性作用的还是“国产”这两个字最为重要。
编者序:最近,长安马自达举行了国产新马3星骋的试驾,有点遗憾我们排在了比较靠后的一批媒体试驾队列,希望这篇试驾报告还不算晚,能够让你读完后对它有更为深度和清晰的了解...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月18日
不等换代!详细测试长安马自达3经典版
试车地点
北京
试车时间
2010-6-12
天气
阴
路面工况
综合路况
车辆提供
长安马自达
试车人员
图/文:李佳
车型
马自达3 2.0自动经典版
市场报价
暂无
编辑短评
√:全黑内饰运动特征明显,真皮、钢琴漆、碳纤维的搭配冲击力十足
×:后排驾乘空间及后备箱空间稍有些局促
本以为长安马自达带给我们的会是新一代大嘴版的马自达3,但见到的...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月23日
底盘最为出色 体验马自达3星骋高配车型 马自达3是国内最早采用多连杆独立后悬架的运动型A级车之一,上市近6年来积累了不少人气,其运动特性得到了市场的认可,但是疲态也不可避免的显露出来。长期没有彻底换代使得它原本时尚新锐的造型渐渐被人们习惯而失去了新鲜感,新的竞争者让它在动力和操控上开始落于下风。一场变革势在必行。
自从2009年新一代马自达3推出后,无数车友期盼着它的国产,直到今日,这一愿望终于要变成现实,而我有幸在它正式上市之前先行试驾体验,机会难得,评论也需慎重。所以我并没有像其他同行们那样刚刚试驾完毕就急着抒发胸臆...
查看全文>> 更多相关>>2020年10月27日
真的从未停歇 试驾压燃版本新马自达3 要说哪家车企对技术具有极致的钻研精神,那我第一个想到的就是马自达。从转子发动机对内燃机形式的探索就可以看出马自达的坚持与执着,作为厂商中第一个量产的汽油压燃发动机。试驾过这台压燃版新马自达3后,你能感觉到自然吸气发动机做到极致的那种畅快的体验,每一个细节都凝聚了马自达工程师们的匠心,也更加理解马自达在追求更高热效率的理想内燃机的道路上真的从未停歇。
压燃版的新马自达3搭载的发动机名为SKYACTIV X,打开发动机仓后可以看到明显比普通汽油机填充的更满一些。
Skyactiv-X...
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