中庸也能很运动! 试驾测评丰田新锐志
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2011/7/24 10:29:00
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★★★★
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选择丰田的用户需要一款什么样的汽车?或许全球销量最大的紧凑级车卡罗拉能带给我们一些提示:中规中矩的设计,适合最广大消费者的大众口味。这就是新一代锐志努力要达到的效果,老款锐志单一强调运动性的宣传策略似乎并没有打动大多数中国消费者,而新锐志选择回归自己的传统优势:均衡的产品素质和出众的舒适性。尽管新锐志看上去依然跑味十足,但骨子里它已经回归丰田车最擅长的中庸之道。
新锐志沿用老款车的平台,包括发动机和变速器等核心部件也没有发生变化。这让新锐志看上去更像是进化而非革新的产物,从外观看上去也是如此:和上一代非常相似的车身轮廓,同样是三颗连体式的车头灯样式等,都能让人轻松找到从老款锐志上传承下来的基因。新锐志在设计方面的进化方向是时尚和豪华,车身上使用了更多的镀铬装饰,线条的走向也比老款车更为饱满。在风尚版上还能找到突出运动感的空气动力学套件,以并不张狂的姿态显露出锐志保留了一些对于运动感的追求。
新锐志的车头大灯设计采用略向上挑的造型,三颗连在一起的灯组造型还能看出与老锐志有些联系,熏黑的灯底和更为犀利的灯组造型则平添了时尚和动感的元素,这样的车头设计与雷克萨斯IS系列颇有些共通之处。带有AFS随动转向功能的氙气大灯照明在夜间能提供更宽广的照片区域,尽管新锐志已经开始向时尚的方向转型,但运动感的设计元素也被保留得不错,车头的视觉冲击力提升了不少。
长期以来日本车容易给人留下对制造成本过于算计的印象,而新锐志则在很多细节的刻画以及配置功能方面下料很足,通过精巧的设计,大大提升汽车的价值感和档次感。比如车门把手上还有一条镀铬装饰带,并且用锁车感应装置取代了车门上的开锁按键,只需手指轻轻滑过车门把手即可控制车门上锁,是不是很酷而且还特别优雅呢?另外诸如全车四车窗均为一键式开关等细节甚至已经让很多合资的欧系品牌中级车汗颜了,总之丰田的工程师成功了:把好钢用在刀刃上,专注于锐志在豪华舒适方面的感官提升,让人觉得这款车颇为厚道。
这次试驾的锐志2.5V 风尚导航版的轮胎尺寸规格为235/45 R18,在中级轿车中使用18英寸轮毂的并不多,大轮毂与车身的搭配很漂亮,更平添了几分适合奔跑的气氛。而且锐志选用的轮胎为W级,最高允许车速可达到270km/h,比这个价位车型普遍选用的V级轮胎(最高允许车速240km/h)更高级。我们的试驾车安装的是普利司通泰然者,而在锐志的高配车型上,还有米其林的Pilot Preceda轮胎,行驶性能和静音表现更为出色。
2011年11月10日
乐享驾驶 试驾锐志3.0V风尚旗舰导航版 当“运动”这个词汇走入汽车领域之中时,越来越多备受年轻人青睐的运动型轿车突然走俏,而其原因也正在于符合渐渐成为汽车消费主体人群的80后的特点所在。环顾市场之中,来自一汽丰田的锐志,则正是以运动的外形设计抓住了年轻人心的一款车型。
此次我们的试驾车型为2010款3.0V风尚旗舰导航版。
动力总成及行走机构
发动机重心位于前轴之后,行走机构保证运动底蕴
3.0V锐志车型搭载了一款代号为3GR-FE的V6发动机,发动机内拥有VVT-i可变气门正时系统。由于国内油品问...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月9日
只为实用性而来 静态测评新锐志之空间
如果是一款纯正的运动型车,我们往往不会在乎它除了性能之外的一切。但如果给运动型车加一个后缀,变成运动型中级车。那么我们除了考量它的运动能力之外,还需要审视的一点,便是它作为中级车的实用性。
车型简介:
国内的全新的锐志保持了日规车的设计,前脸的设计更加突出棱线,以表达追寻时尚的意愿,总之看上去凶悍了不少,视觉上的冲击力也显著增强,对于年轻群体来说,这种并不友好的怒视反而贴合他们的心理。
就算去掉丰田标,细致的做工以及传统的风格也可以帮你确定这是一款纯正的日系车。对于整体设计上可...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月5日
中期改款、外形大变化 图解2013款锐志 2010年9月份,锐志进行了更新换代,最新一代的车型已经引入国内生产销售。锐志注重运动和操控的特点一直吸引着很多年轻消费者。两年过去了,一般日系车在这个时间段会对其进行中期改款,锐志也不例外,8月27日,在日本本土丰田品牌推出了2013款MARK X,就是我们国内的锐志,此次推出的车型虽然是中期改款,但在外形变化上却有着相当大不同。
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
膝部气囊表现好 解析丰田锐志碰撞实验 2011年11月1日-11月3日,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对天津一汽丰田汽车有限公司生产的丰田牌/TOYOTA TV7252V5型轿车(锐志)的碰撞试验,网易汽车为您解读锐志在本次试验中的具体表现。
碰撞总体情况:
1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验:碰撞后锐志向后退距离较近;气囊打开良好,挡风玻璃龟裂,A、B、C柱无明显变形,四门可正常开启。驾驶席膝部气囊弹出,对膝盖和小腿部位保护效果较好;前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显,储物盒变形。
2、可变形移动壁障侧面碰撞试验:碰撞...
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