下盘功夫如何？ 实测掀背轿车骐达-GTS

而悬挂系统的调教实在太过舒适，在最初的几圈测试中，柔软的避震还能略带几分韧性，但随着圈数的增加，避震器的热衰退极为明显，其侧倾程度也较为夸张。

　　另外，骐达GTS并没有装备差速锁一类的装置，所以在出弯时要尽量控制油门，否则240Nm的扭力可以轻松破坏轮胎抓地力，造成转向不足。

　　至于制动系统热衰退问题，这在民用实力组中是普遍存在的，当然骐达GTS也不能幸免。虽然其性能较自然吸气车型有了明显提升，但在制动系统方面却依旧保持同样尺寸的前后碟刹，最终在测试进行到9圈左右时开始出现较严重热衰退。不过好在之前的制动效果还算理想，应付日常使用绰绰有余了。

　　最后，在查阅测试仪器以及计时器成绩时，骐达GTS则给我们一个不小的惊喜，共计15圈左右的测试中，它基本都能保持在1:04--1:05秒之间，这样的成绩要比同组其他车型快不少。而最终骐达的最快圈速则定格在1:04.800秒，在民用实力组中暂列第一。