为家庭用车而升级 青泉抢先试驾奇瑞E5

在油耗方面，几天的试驾下来油耗也基本锁定在8升，这样的成绩对于普通工薪阶层而言还是说得过去的。毕竟家庭购车主要还是考虑后期的使用维护成本，总体来说奇瑞E5的动力虽然并不突出但绝对兼顾了经济性。

说到奇瑞E5，我首先想到的是当年的奇瑞A3，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂技术十分耀眼，在当时对于自主品牌而言运用在紧凑级车型上的例子并不多，在当时奇瑞A3的操控性也得到了很多认可。细看来如今的奇瑞E5也采用了同样的悬挂模式，不过给人的感觉就是两回事。

对于一款三厢轿车来说，E5的空间表现不错，那么在舒适度上也会有所顾忌毕竟这是定位家用的车，而在穿桩这样的测试上奇瑞E5就像是一个轿子似的，尽管方向盘还保持着不错的指向，但后悬挂的完全应对不了这种大负荷的测试行为，整个车的侧倾相当严重，可以说是这半年来我们所测试的车型中留给人印象最深刻的。如果你要用一种运动的眼光去审视奇瑞E5，那恐怕不会得到太高的平价，但我们的出发点是家用。