家族入门级城市SUV 体验小兄弟神行者2
● 内饰:中控触摸屏和按键夺人眼球
神行者2全黑的内饰彰显出运动的气质,而硬朗的线条则是路虎家族一贯的风格。中控台7英寸触摸屏和密密麻麻的控制按键则成为整个内部的视觉焦点。
相对于路虎其它车型,个人更喜欢神行者2的四幅方向盘,简约实用,左手边为定速巡航,右手边是音响控制,握感很舒适。但方向盘上的喇叭按钮的细条状的设计让我比较不适应,特别是在试驾时让我遭遇了小小的尴尬。仪表盘的样式比较一般,无任何花哨的地方;同时读数的布局也没心意,并且行车电脑还是英文显示,这需要花费一定的时间来熟悉。
来到内饰的重点部分,中控台顶部的7英寸触摸屏,集成有导航、视频播放、音乐等多项功能,分辨率和反应时间均让人满意。而下面密布的控制按键则让人眼花,尽管比飞机驾驶舱的按键少,但比一般的车型则明显多了不少。当我花了几分钟每一个键都进行操作后,发现其实很简单,各项功能和一般车型大同小异,只不过将旋钮式控制变成按键控制。另外,中控旋钮和按键部分手感均让人满意。
在配置上,这款售价65.8万的高配车型算是相当的丰富,豪华车应有的配置一应俱全。带电加热的电动调节座椅、阿尔派音响、双温区空调、全景天窗等一应俱全。最重要的是路虎的全地形反馈适应系统也出现在神行者2身上,但仅提供四种道路模式,算是精简版,但对于一款城市SUV应付一般野外路况则是绰绰有余。
2012年2月29日
公路越野两相宜 动态测评2012款神行者 前言:就在家族新丁——极光如日中天之时,路虎大家庭中的前任“幼子”神行者2代低调的迎来了自己的年度改款,不过令人欣慰的是,路虎并没有厚此薄彼,而是为2012款神行者2代同样带来了质的改变——两款汽油版车型将发动机更换成与极光相同的2.0L四缸涡轮增压发动机。
鉴于神行者2代在这次年度改款中对外观、内饰的修改比较小,而发动机的更新换代对一款车来讲又是如此重要,因此我将首先介绍2012款神行者的公路试驾和越野体验部分,之后再介绍新款车型在外观和内饰部分的改变。
【201...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月27日
油耗有所降低 实拍2012款路虎神行者2代 日前,路虎官方宣布称:2012款神行者2正式上市,新车共五款车型供消费者选择,售价区间为39.8万-59.8万元。新车最大的变化在于汽油车型搭载了小排量的2.0T取代老款3.2L发动机,同时其选装件配置也更为丰富。
路虎2012款神行者2最大的变化在于新增2.0T车型取代了老款3.2L车型,其搭载与极光相同的2.0L直喷涡轮增压发动机,就此,一起领略它的风采。
2012款神行者2就外观而言相对于老款没有任何变化,依旧没有加入目前比较流行的LE...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月14日
粗狂、直率、硬朗 试驾体验路虎神行者2
编者按:神行者的开发和研制早在宝马执掌路虎年底就已经开始了,上市十余年来时至今日我们依稀能够从神行者2的底盘上看到宝马的影子。早在上个世纪末,除了极少数路虎的“骨灰级”追捧者们认为,只有卫士才能算得上真正的路虎。剩下大部分人都希望自己可以得到一辆跑的更快,坐着更舒服的全新路虎。并且当时路虎在中型SUV领域是一片空白,虽然这一车型对于市场饱受争议,但是神行者的横空出世也的确让路虎在这一领域抢占先机。
对于本代神行者2的外形,还是中规中矩的传统路虎造型。粗狂、直率、硬朗的线条占据了整个...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月9日
英伦范儿都市SUV 静态体验路虎神行者2 自1948年第一辆路虎车诞生开始,到现在已经走过60余载,凭借豪华的设计和出色的性能,路虎这个品牌也渐渐成为高端SUV和越野车的代名词。虽然现在路虎已经归属于印度塔塔集团,但英伦的风格和其出色品质并没降低。
作为路虎旗下紧凑型SUV,神行者2代2009年在中国表现不俗,销量高达创记录的6288辆,相比去年增长了29%。路虎在引进发现3的柴油版车型尝到甜头后,也即将引入了柴油版本的发现者2,以丰富在中国的产品线,其中还包括一款6速手动挡车型。对于主打日常行驶而又具备一定野外生存能力...
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