超大车内空间 到店实拍2011款现代雅尊
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2011/8/30 11:28:00
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动力安全:同级车型中的高标准
新雅尊搭载了第二代Theta 2.4L和第二代Lambda 3.0L两种发动机,本次实拍车型搭载的是2.4L发动机,其最大功率位132千瓦,峰值扭矩为231牛米。而另外一款3.0L发动机的最大功率为184千瓦,峰值扭矩为282牛米。
与两款发动机相匹配的是现代自主研发的6挡手自一体变速箱,这款变速箱也出现在第八代索纳塔上。底盘方面,新雅尊采用的是麦弗逊式前悬挂与带稳定杆的多连杆式后悬挂的经典搭配,在此就不再赘述。
小结:
雅尊这款车比较小众范围,曾经一度籍籍无名。新款的雅尊外观上融入了现代最新的设计理念,很容易博得车友们的好感,同时以进口车的形式提高了自己的地位,再加上卓越的空间又是一个加分之处。不过,它的劣势也同样与优势并存着,这个级别的车型竞争也太过激烈,小众的进口车如何能够走进广大车友们的心里,还需拭目以待。
2012年9月1日
总结经验教训做颠覆性的改动 现代雅尊 现代自己也承认,上一代雅尊在设计上并没有过多考虑中国市场,其直接结果就是车卖的一般,无法形成广泛而良好的市场口碑。新一代车型在总结上一代的经验教训后,几乎做出了颠覆性的改动,尤其是在中国人比较看重的大空间、流线造型上,它甚至已经做到了同级最好。
流体雕塑设计哲学对现代汽车的影响正在逐步蔓延到全部车系,中国消费者比较熟悉的现代索纳塔和ix35当然只是冰山一角。随着旗下产品的不断更新换代,更多更有型的产品将会陆续摆放到现代汽车的经销店里,这其中就包括2011年上市的那款全新雅尊。
全新雅尊的外形...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月21日
车身线条流畅饱满 静态测评现代新雅尊 现代集团在汽车工业领域的进步速度非常惊人,尤其在提出“流体雕塑”的设计理念之后,一款款令人眼前一亮的新产品接踵而来,到目前为止很多国内消费者都已经熟悉了这种家族风格,今天给大家展示的就是他们的最新成员:现代新雅尊,据悉它将在年内进口中国。
● 外观
上一代雅尊在国内的销售情况很不乐观,一方面那时现代的品牌知名度还不像现在这么广,另一方面产品本身也有很多不符合国内消费者喜好的属性。车展展台上的新雅尊则完全改头换面,全新外型设计已经不会再有与时代脱节的嫌疑了。
新雅尊...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月6日
直指别克君越 动态试驾现代雅尊2.4L 中型车市场的竞争一直以来都是最为激烈的,各大厂家都推出各自先进的发动机技术、大量的豪华配置以及安全配置。当然如果你是一个商务人士,大气的外观和舒适的乘坐表现也不可缺少,而下面这款来自韩国现代的中型轿车也许大家会觉得既熟悉又陌生,下面我们就来看看它的克敌本领有哪些。
外观及定位:依然采用流体设计,主要对手别克君越
初见到进口现代雅尊时,它与国产的索纳塔第八代有着极为相似的流体设计,只看车头部分,很容易让人将二者混淆。不过更长的更宽的车体,以及个性的连体尾灯设计,又让你一时对它的身份产生怀...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月6日
豪华车的气势 图解现代第五代Grandeur Grandeur可谓是韩国现代高端轿车发展的见证者,从1986年第一代车型问世以来,直至第四代车型(也就是正式进入中国的第一代Azera),累计销量达到了125万辆的规模。
[雅尊 21.0-26.92万]
前两代车型是现代与三菱合作架构的产物,作为三菱Debonair的姊妹车型出现。一直到1998年,现代终于才有能力独立开发出第三代现代Grandeur XG,到2005年现代Azera正是其第四代产品。
而今的第五代Grandeur是经历了3年多的研发,其造型设计是基于...
查看全文>> 更多相关>>