熟悉又陌生的韩国小伙 试雅尊2.4旗舰型
这款车在国内的销量一直不温不火,论坛中也很少有车友提及此车的用车感受。所以,今天我就主要跟大家聊聊新雅尊的驾驶感受。
由于我的同事早在今年3月份就已经试驾过这款车,所以有些静态细节此篇文章就不再做过多介绍,如果在此方面您想了解更多,请点击下面的文章链接:
● 外形比索纳塔八更稳重、更豪华
新雅尊第一眼看上去与北京现代索纳塔八十分相似,许多人都误以为它就是索纳塔八。那么,雅尊到底与索纳塔八有何区别呢?首先让我们来对比一下它们的身材。从以上数据可以清楚的看到,雅尊的整体尺寸要明显大于索纳塔八,它的外表看上去更加稳重,如果真把两款车放在一起,差别便会一目了然。
导致把它们俩混淆的主要原因就是两款车的前脸简直太相似了。如果我是雅尊的车主,走在大街上经常被人认错脸,我也会非常郁闷,更何况还是被看做比自己低一档次的车型,如此看来雅尊的销量一直上不去就可以理解了。不过其实只要仔细观察,还是能发现二者的区别的。例如大灯的形状,此次所试驾的这款2.4L旗舰型配备了自动氙气大灯,夜晚启动灯光时效果非常棒。
车身侧面的腰线也是区分两款车的明显特征之一。雅尊采用了更多棱角分明的“流体雕塑”线条,使外形更具吸引力。车门下方也安装有镀铬防擦条,整体感觉更大气、更高档。
现在一提到锦湖轮胎,恐怕有许多人都会打心里抵触,但韩国车大多数都采用本土品牌轮胎,这款进口雅尊也没能例外。首先价钱放一边,这款轮胎应该比较耐磨,但抓地力和静音方面都表现一般。
雅尊与索纳塔八最明显的区别就是尾部,雅尊采用了联体式的尾灯设计,造型别致,大气沉稳。左右双出排气管由保险杠直接伸出,这种借鉴成熟车型的设计方式出现在雅尊上也并不显突兀。
相比上一代雅尊来讲,新车型外观上的变化还是非常大胆的。可巧的是,在我们的试驾途中,刚好偶遇一辆老雅尊。擦肩而过的一刹那,我由衷的感受到了新雅尊外形设计的成功。
2012年8月3日
配置相当到位 实测现代雅尊2.4L 旗舰版 现代雅尊定位中级车,是一款介于索纳塔和劳恩斯之间的车型。车长接近五米,轴距比别克君越都长,主打公商务座驾。雅尊最大优势在于配置相当高,2.4L旗舰版车型甚至配备主驾座椅按摩,前后排座椅加热功能。
此次我们试驾的雅尊2.4L是去年上市,是现代雅尊的第五代车型。这是一款原装进口的中级轿车,最主要特点就是舒适配置丰富。我们试驾的是2.4L旗舰版,动力表现一般,不过操控还是非常不错,应该说介于舒适型中级车和运动型中级车之间。
● 雅尊的配置优势:1 前座椅两段式按摩功能;2 配备全...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月3日
熟悉又陌生的韩国小伙 试雅尊2.4旗舰型 这款车在国内的销量一直不温不火,论坛中也很少有车友提及此车的用车感受。所以,今天我就主要跟大家聊聊新雅尊的驾驶感受。
由于我的同事早在今年3月份就已经试驾过这款车,所以有些静态细节此篇文章就不再做过多介绍,如果在此方面您想了解更多,请点击下面的文章链接:
● 外形比索纳塔八更稳重、更豪华
新雅尊第一眼看上去与北京现代索纳塔八十分相似,许多人都误以为它就是索纳塔八。那么,雅尊到底与索纳塔八有何区别呢?首先让我们来对比一下它...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月27日
低调的华丽,别致的名称—点评现代雅尊 韩国现代把全新的Azera豪华轿车正式引入中国,在国内,Azera有一个很别致的名字“雅尊
雅尊为雅尊,颜色为黑色,外观风格上,雅尊完全就是一辆美式的大型轿车
整体外形典雅大方,一点都不张扬,给人相当低调的感觉,很沉稳,很商务
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侧面沉稳雅致 精致的镀铬门饰条
17寸的轮胎搭配的是铝合金轮毂,却一点都不张扬,反而犹如一名智慧的长者,透露出浓浓的质朴感
双排气的设计感觉更加运动
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侧面的雅尊首先映入眼帘的是高雅的镀铬门饰条和窗饰条...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月1日
总结经验教训做颠覆性的改动 现代雅尊 现代自己也承认,上一代雅尊在设计上并没有过多考虑中国市场,其直接结果就是车卖的一般,无法形成广泛而良好的市场口碑。新一代车型在总结上一代的经验教训后,几乎做出了颠覆性的改动,尤其是在中国人比较看重的大空间、流线造型上,它甚至已经做到了同级最好。
流体雕塑设计哲学对现代汽车的影响正在逐步蔓延到全部车系,中国消费者比较熟悉的现代索纳塔和ix35当然只是冰山一角。随着旗下产品的不断更新换代,更多更有型的产品将会陆续摆放到现代汽车的经销店里,这其中就包括2011年上市的那款全新雅尊。
全新雅尊的外形...
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