手里有电/心中不慌 君越eAssist版评测
手里有电,心中不慌
严格来说,君越属于中高级车,所以它更大、更舒适、更商务,同时也更温馨,君越eAssist比我刚刚试驾过的2.0T版本更加让我深有体会。虽然君越eAssist内部设置看起来没什么特别之处,就如同它的外观一样,但仪表上eco指针以及驾驶员信息中心的能量流动图(上一代在中控台的屏幕上),这些真正暗示了它的“内在美”。
既然是eAssist,就说明“e(电力)”只是“Assist(辅助)”,所以行驶表现中,它要像我们熟知的传统动力,越熟悉越好,而君越eAssist表现得的确如此。无论是起步还是中途加速时,电动机的介入均不突兀。不管驾驶员信息中心的能量流动图如何变化,车身都没有丝毫闯动,让你不适,电动机在默默地关注你,并随时出手。只是当遇到红灯时,踩下刹车踏板,发动机便会处于“休眠状态”。
提醒一下,和以往一样,只有处于“D”挡时,发动机才会启停,一旦释放刹车踏板或切换至其它挡位,发动机将迅速地进入怠速状态。另外,发动机获得指令关闭需要一定的减速度,如果缓慢溜车至停止,发动机并不会自动关闭,从时速上来看,大概10公里/小时是个节点,所以在跟随车流蠕动状态下,发动机不会每次停止运转。
不管怎样,电动机的加入和自动启停系统对油耗确有帮助。我们在西宁的混乱交通中游走,这里也会堵车,而且道路曲折,路况复杂,道路上不仅“游人”众多,而且连车道线也没有,如此耗了190公里,一查看信息,续航里程竟然还有400多公里。
前面提到,君威和君越虽然同属一个级别、一个平台,但他们有完全不同的主打方向,君越eAssist就是向环保与舒适方向进发的一个极端,另一个极端是即将上市的君威GS。于是乎,君越eAssist非常注重稳重与经济,CDC全时主动式稳定系统就是很明显的一处表现。至于动力性能,虽然一开始就有电动机辅助,但在尝试低速加速时仍然能感觉到它与普通车型不同,电动机加入并没有得到很好的体现,一个方面原因是2.4SIDI是款自然吸气发动机,它的动力是一种持续性,其间没有特别的爆发点,另外一个重要原因就是主减速比更改的缘故。
所以在驾驶君越eAssist时,我充满享受的“惰性”。很高兴,每一脚加油都有辅助,每一脚刹车都会充电。在高速公路上看见收费站之前,我就停止脚上的活,让君越eAssist“溜”了近2公里,为何?要进城了嘛——手里有电,心中不慌。
2010年3月24日
美国蓝调 专业评测别克君越3.0L乘用篇
【汽车探索专业评测】冬季的风冰冷,当我坐进君越里关上车门轻按启动按钮的一瞬间,感觉到了一种有如兄长甚至是慈父般关怀的温暖和安逸感。虽然君越归根结底就是一辆男人的车,但相比起上一代的霸气而言,新款君越显得内敛了许多,霸气依旧但已不再突兀,少了几分张狂,更多的是深藏不露的城府。
君越内饰采用环抱一体式的设计,布局更加整洁合理,大量连续弧线的应用虽然稍减立体感,但层次感却更加分明,在空间上也有视觉扩张的效果。
冰蓝色的仪表盘犹如乐符一样映入...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月17日
深得田忌赛马之精髓 新款君越评测体验 在试驾开始之前,我们先来回顾一篇小学课本上的古代故事。齐国的大将田忌,很喜欢赛马,有一回,他和齐威王约定,要进行一场比赛。 他们商量好,把各自的马分成上,中,下三等。比赛的时候,要上马对上马、中马对中马、下马对下马。由于齐威王每个等级的马都比田忌的马强一些,所以三次比赛田忌都输了。这时田忌的好友孙膑让田忌把赛马的顺序调换一下,与齐威王对战的顺序改为下马对上马、上马对中马、中马对下马,最后二比一胜了比赛,这也就是田忌赛马这一故事的由来。
说到这里很多朋友都会问,这不是试驾报告么?怎么给我们...
查看全文>> 更多相关>>2016年3月10日
从新诠释家族的特征 别克全新君越评测
3月18日我们将要迎来别克中级车君越的换代,而作为君越的换代车型来说,相比无论是从外观、内饰、配置、方面都会进行全面升级。而新君越此次换代能否给我们带来惊喜呢,就让我们一同来走近今日的主角——别克新君越。
外观方面
新君越在外观上有着巨大的变化,车身尺寸更大。庄重商务气息浓重是君越给国人留下的深刻印象。而新君越的推出让人眼前一亮,新君越的外观更加趋向于年轻化。沉稳内敛的味道被弱化,取而代之的是年轻动感。
提起别克的车头设计,相比了解别克品牌的人第一印象就是那直瀑式进气格...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月15日
四大电子配置/改进悬挂系统 新君越体验
由于之前的文章已经对于全新君越的静态部分做了介绍,所以在这里我们不再重复。而是直接进入此次新款君越最为核心的部分,那就是它的电子系统和驾控感受。应该说此次改款君越提升最大的两个方面,其一是四大电子配置,其二是进一步改进的悬挂系统。下面,我们就来逐一进行介绍。
环顾整个前排的设计,能够很明显的与老款君越做一个区分。新款的更加具有年轻的氛围,这要是厂家一直想进行的改进,就是为了吸引更多中青年消费人群的青睐。而且,整体看上去两个硕大的屏幕确实对于提升车辆的科技感很有帮助。
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