中外两个不同名 简析丰田普拉多发展史
2009年-今:第四代LC150普拉多
[普拉多 53.8-69.8万]
全新第四代普拉多有进口2.7L和国产4.0L两个排量版本。造型比上代车型更有冲击力也更加凶悍。在外观上,新普拉多的确已经很城市化,但在骨子里它依旧保留老款的越野血统。非承载式车身结构/全时四驱系统,中央差速锁/后桥差速锁,都一一出现在它的配置参数表中。即便没有机会让你去野地撒欢,大直径的方向盘,以及较大比例的回转圈数,时刻都在提醒着你不要小看它。
新款上也出现了更多的配置,比如多功能方向盘/智能感应式钥匙/一键启动按钮/全方位影像监控/多温区自动空调等等。
如果不放置行李,普拉多可拓展出第三排座椅,而相比老款它的升级是电动收折。后排座椅十分舒适,真皮面料很柔软,为了照顾到中间第三个人乘坐,所以侧向支撑并不深,好在多如繁星般的扶手到处都是,随便抓一个就能解决问题。
电子控制式后部空气悬架系统并不是为了提高越野能力而配备的,但却可以调节车身高低的平衡,后面装了比重大的货物还是很有用的。悬挂方面,前悬采用双叉式独立悬架(带KDSS+稳定杆),后悬空气悬架(带KDSS+稳定杆)。
2015年3月22日
全系配备全时四驱系统 国产普拉多2.7L
日前,有媒体报道称一汽丰田国产普拉多2.7L车型将于近日上市,新车型将有三款配置可选。
国产普拉多2.7L车型将搭载与进口车型相同动力参数的2.7L发动机,最大输出功率为163马力(120kW),峰值扭矩246N/M,传动系统匹配5速手动或4速自动变速箱,同时全系将配备全时四驱系统。
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查看全文>> 更多相关>>2016年6月6日
感受四驱魅力 一汽丰田巅峰体验营试驾 6 月5日,一汽丰田巅峰体验营正式落成,并举办了开营仪式。该体验营由一汽丰田倾力打造,以品牌命名的体验营目前仅针对在丰田4S店预约过的顾客开放,宗旨是为京城越野爱好者打造深入了解一汽丰田越野文化、切身感受一汽丰田SUV家族超凡魅力的平台。体验营不仅为一汽丰田客户提供越野试驾的全路况场地,而且还为越野爱好者提供专业的越野技能培训。
其实,与其称为“巅峰体验营”,还不如说是一个“越野生活体验营”更加明白。这里有专业级的越野场地,有休息区,有户外烧烤区,甚至还准备了儿童游乐区。
虽然说生活娱乐设施...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月5日
与时俱进的改进 2014款丰田普拉多实拍 丰田普拉多可谓在汽车江湖经历了不少风雨,并且以经济性以及良好的越野表现获得了较好的口碑。作为一款在SUV市场被誉为标杆的车型,丰田普拉多一直受到越野迷的青睐,本次发布的2014款车型作为中期改款车型,主要针对外观以及内饰配置进行了变化,以适应目前消费者日益增加的购买需求。至目前为止,丰田普拉多共推出四代车型,在如今汽车的外观设计已经有飞跃性的进步的情况下,普拉多也不得不作出与时俱进的改进。以保持其在市场上的竞争力。
品牌
一汽丰田 普拉多
车型
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查看全文>> 更多相关>>2010年11月11日
铁血男儿纯正血统 试驾丰田4.0L普拉多
一汽丰田普拉多无论是越野性能还是外观设计,一直是以日系车中的硬汉形象出现,而新普拉多的上市,更是将血统纯正的越野车呈现在国人的面前。下面就让我们一起来了解一下。
看到新普拉多之后,跟人的第一印象就是硬朗、威武,瀑布式镂空的镀铬前格栅不仅霸气十足,同时也提供了良好的散热性能。
全新普拉多仍沿用LAND CRUISER车系传统的非承载式车身结构,作为同级车型中少有的采用这种车身结构的车型,全新普拉多的车身摇摆刚性、安全性及越野性得以确保。
新普拉多的尾门...
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