小诱惑/大利益 试君越eAssist混合动力

通常来说，多数混合动力车型的节油特性并不会给人带来显而易见的效果，如果你每天上下班的里程只有数十公里，那么每天节省下来的那点汽油可能不会让你有所察觉，但谁又能否定这一点点汽油所具备的那点诱惑呢。正是这看上去不那么起眼的诱惑，被时间慢慢放大之后，会让你忽然有一天赫然发现油费账单居然已经开始大幅“缩水”。小诱惑变成大利益，君越eAssist混合动力便具有这样的潜质。

其实早在3年前，上一代君越就已经推出了混合动力车型，但无奈当时中国消费者对于混合动力的概念还不是十分认同，所以即便经历过优惠3万元的市场销售阶段，依然效果不佳。不过，这一情况有可能在今年被扭转，随着新一代君越的畅销，以及中国消费者对于混合动力车型认知的提升，君越eAssist混合动力将会迎来一个很好的机遇。显然，通用的工程师不想因为外部因素而影响到“心脏”手术的精力，所以毫无新意的外观和内饰完全来自于普通汽油版君越。非要进行身份识别的话，只能把目光放到左侧尾灯上方的那个蓝色的“E”字标识。当然，仪表盘和中央显示屏当中也会有细微的变化，不仔细观察的话也根本不会发觉。

节油25％，这是通用汽车高层下的死命令如果官方公布的数据是真实有效的，那么7.2L/100 km的综合油耗将使得君越eAssist堪称完美地执行了这个命令这个出色的成绩是由eAssist系统来创造的。新车型搭载的全新eAssist混合动力系统是基于君越的2.4LSID，智能直喷发动机打造的，外加了一副由皮带传动的电动机和发电机悬挂在车头，取代了原来的发电机。这套电动机可以提供辅助的动力，能够为原有发动机?37kW的最大功率和240N·m的最大扭矩进行额外的能量补充，可提供15.3 kW的功率以及65 N·m的扭矩。在车辆缓慢减速至将要停车的过程中，发动机停止供油，电动机则发挥作用，一边负责确保车辆拥有足够的能量滑行，一边负责收集制动系统传来的再生制动能量。