灵动动力多变空间 2011科帕奇试驾体验

彻底的内在变化

总的来说，全新科帕奇内部空间的变化提高了档次，全系车型的配置也明显得到提升。虽然它的车内变化没有外观的改变那么多，但从每一处细节的完善来看，它们都很好的将车辆的品质感提升到了一个全新的高度。

全新科帕奇的内部采用了黑色内饰配合银色装饰条的设计风格，并且使用了更加具有时尚感的蓝色背光，再加上雪佛兰家族式的驾驶舱概念，内部空间由此焕然一新。全新科帕奇将时钟显示区域还进行了优化，采用了具有更强立体感的斜面式设计，显得更加现代也更加美观。

但是，全新科帕奇在配置方面与旧款绝对不可同日而语，仅仅凭借配置单，面对那一连串的电子配备，你都会不免唏嘘。在众多系统中，全新科帕奇全系标配了共计十多项都市SUV所必备的实力装备：ESP电子稳定控制系统、EPB电子驻车系统、DCS电子下坡控制系统、HAS电子上坡辅助控制系统、ABS四轮独立防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BAS紧急制动力电子辅助系统、TCS牵引力控制系统、ARP电子防翻滚功能、双防撞钢梁、16英寸通风刹车盘和高度自适应系统等豪华电子装备在全系科帕奇上均属于标准配置。

灵动的动力系统

在全新科帕奇上，通用为其换装了一颗更为强劲的心脏，而在变速器上他们也做出了一个非常明智的选择，放弃了之前的5挡手／自一体变速器，进而更换了一台6挡手／自一体变速器。从理论上讲，不论是在油耗还是平顺性方面，它将都会带来更加出色的表现。

果不其然，动力系统升级后的全新科帕奇在日常驾驶中，动力完全够用，发动机在4000r／min以下都能够提供充足的扭矩，油门的响应也极为灵敏，这对城市中驾驶而言绝对是个好消息，应付走走停停时不会让我们的神经紧绷。在需要超车时我只需深踩油门，变速器会根据油门的速度和深度及时地判断和调整，并正确的作出选择。全新科帕奇也没有失去手动的乐趣，而且它的手动模式比较彻底，电脑不会轻易的干涉驾驶者的手动状态，同时也能看出这款全新的2.4L发动机非常活跃，转速攀升迅速，后备动力极其充足。