家庭轻松供能源! 实拍丰田普锐斯PHEV
2011年5月,我们的编辑曾对丰田的普锐斯PHEV车型进行过短暂的体验,时隔不到半年,我们来到天津的中国汽车技术研究中心,主角同样还是普锐斯PHEV,但侧重点已经不一样了,因为这里有15部PHEV车型已经进行了不短于半年的测试,所以我们来看看它的表现到底怎么样。
在这之前,我们有必要先回顾下普锐斯PHEV车型。普锐斯PHEV全称是“普锐斯PLUG-IN HYBRID”,它以第三代普锐斯为原型,使用1.8升汽油发动机,最大功率73kw,但它增加了锂电池组,最大功率为60kw,特别之处在于普锐斯PHEV可以充电,并且使用家庭的220V电压即可。
锂电池组的容量为5.2Kwh,完全使用电动机可行驶约20公里,如果想充满它,使用100V电源约为180分钟,而家庭的200V电源充满则需要100分钟。当然,如果电池没电后,它依旧可以像普通的普锐斯一样,依靠电动机和发动机驱动车辆前进。
总结一下,它和普通的普锐斯有什么不同呢?首先就是增加了锂电池组,这可以为车辆提供动力,单独电动行驶最多约为20km,这个比普通的普锐斯要远。其次它可以在家用电源上,为锂电池组充电,而不需要任何特别的充电设备。
想象一下,普锐斯PHEV可以完全使用电力驱动,这样在城市中堵车,或停停走走的时候,我们就不需要担心油耗了,此外回到家后我们还可以用家用电源为汽车充电,又经济又方便。
2015年3月27日
非常简单且特别实惠 分析谈丰田普锐斯 普锐斯自上市以来就是全球热销车型,新鲜与实用在他身上被乍看为两个矛盾体,而实际上养一辆普锐斯其实非常简单且特别实惠。
普锐斯的优秀的确给自己造成了些困扰,许多人在接受他认可他,但却仍会产生顾虑。这其中就牵扯到了一个很实际的问题,后期的养护保养。造成顾虑的很大一部分原因其实都与流传很广泛的一些关于混动车的流言有关。而事实上呢?
正好经过上次的长距离测试,我手中的这辆普锐斯到了常规保养的里程节点,我们认为通过保养来说明一些事情甚至打破一些谣言很有必要。表征里程在36500公里的普锐斯这次需要做一...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月24日
各方面有所提升 实拍丰田第三代普瑞斯
在本届车展上,即将于明年年初上市的一汽丰田的第三代普锐斯首次在国内亮相,凭借前卫外观设计和世界尖端的科技赢得一致喝彩。普锐斯是世界首款量产的油电混合动力车型(HEV),第三代普锐斯与第二代车型相比,在尺寸、外观、内饰、行驶性能、功能性和舒适性、车身结构、安全性等各方面均有所提升。下面就让我们了解一下这款即将引入的车行。
外观变化更加动感
新颖的外观设计可谓是全新普锐斯最为直观的变化,在继承传统“三角楔形”造型的同时,更加强调伸展的轮廓美。流线车身与锐利线条的结合,将全新普锐斯...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月22日
综合油耗仅有4.4L 试驾全新丰田普锐斯
就在不久之前,我们的同事已经在北京朝阳体育中心对全新一代普锐斯进行了场地试驾。 此次,我们同样收到了丰田中国的邀请,与上次截然不同的是,我们试驾主要围绕节能环保展开,最终,我收获到了安静,平顺以及惊人的油耗。
在试驾之前,我们有必要来了解一下全新丰田普锐斯与老款车型在动力系统上的不同之处。全新一代普锐斯相比第二代车型在动力系统的构成上差别不大,同样采用了THS-II混合动力系统,但对内部系统的改变方面却最终让新老车型大不相同。足以达到换代程度。
1.8升5ZR...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月19日
我爱男闺蜜 试驾体验一汽丰田新普锐斯 至亲的闺蜜在漫漫人生路途中扮演着不可或缺的角色,正所谓知己知彼。车也同样如此,身为一辆混合动力车,一汽丰田普锐斯能够非常全面的照顾到车主本人在生活中的方方面面,比如居家、价值、实用性及经济性等等。
2012款普锐斯拥有一套新一代的油电混合动力系统。其中,百分之九十皆为全新研发,更采用了诸多新型部件,并对原有部件进行了小型化、轻量化的优化处理。此外,新型1.8升汽油发动机也取代了原有的1.5升发动机,该款机型采用了电动水泵等新技术,使其兼备了低油耗、低排放和强劲的动力性能。
我们对普锐斯进行了...
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