霸气MPV 解读别克新GL8C-NCAP碰撞测试

　可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，车身被拱起，车身倾斜角度较大；上顶梁及车顶多处变形；侧气囊及侧气帘弹出，驾驶席假人头部与上顶梁内饰板接触力度较大，印迹清晰，腿部附近内饰板破裂；后排假人身体与车门接触痕迹明显，安全带滑落于假人胳膊。

　　2011年9月21日下午2点，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司生产的别克牌/BUICK SGM6521ATA型旅行车(别克GL8 2011款3.0LXT豪华商务旗舰版）完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。

　　侧面碰撞后，因有防翻支架支撑，别克GL8车身搭落在障碍壁上，倾斜角度较大；左侧车身变形，向内凹陷，防撞钢梁亦向内变形；B柱向内缩进，下端变形；上顶梁及车顶多处明显变形。

　　碰撞后，左前车门内饰板变形，侧气帘及侧气囊弹出，但驾驶席假人头部仍与上顶梁接触，且力度较大，留有明显的接触印迹，安全带紧扣假人身上；腿部附近多处内饰板变形破裂。

　　后排假人碰撞期间运动幅度较大，向右偏移，身体向左侧倾斜，身体与车门内饰板接触痕迹明显，安全带紧扣，假人具体的受伤情况还需等待试验结果。