金秋内蒙美不胜收 试2011款福特嘉年华
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2011/9/28 12:52:00
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体验2011款福特嘉年华
外观上最直接的改进当属轮毂,老款多辐轮毂样子中规中矩,用在主打个性的嘉年华身上总显得不是太般配,好在这款双5辐Y型轮毂大大提升了整体气质,很符合当代年轻人的审美口味,和个性的锋利车身搭配在一起更加凸显运动风格。
体验2011款福特嘉年华
此S主要加装了更多的外观运动套件,从车头的“獠牙”到车尾的高位扰流板都透露出运动款车型的专有气质,让视觉效果更加运动。
体验2011款福特嘉年华
内饰总体没有变化,只是增加了和车身一样的紫色内饰以及在细节处增加了不少人性化配置,让使用更加便利。2011款嘉年华高配车型采用了多功能方向盘,在9点位置设置了多媒体控制区域,虽然设置简单但音量大小和歌曲选择是日常最常用的。
红色和黑色搭配的内饰为2011款嘉年华新增的内饰颜色,显得很运动,并且加入了橙色的氛围灯,对于年轻人来说,这种风格一定很受欢迎。
体验2011款福特嘉年华
虽然在变形金刚的电影几乎是通用的天下,但在福特出品的新嘉年华却是将美式动画理念实现最好的车型,虽然它的诞生时间在2年多之前但现在来看这款个性的中控台依然酷感十足。中控台的设计依旧延续了老款嘉年华的风格,这种源自手机造型的设计很是个性,每一块区域都经过精心雕琢,对于驾驶者来说,操作起来很容易。
2012年1月19日
为个性放弃点实用性 实测2011款嘉年华 福克斯和蒙迪欧-致胜在中国的热销,让长安福特尝到了甜头,借着其富于运动个性的品牌号召力,他们在09年推出了新一代的嘉年华。记得当年媒体对它评价是:脱胎换骨的转变,令人耳目一新。从外形到内饰再到驾驶性能,完全可以称得上是“惊艳”之作。而当它再一次出现在我的视野当中时仍旧可以用“惊艳”来形容,这就是2011款的福特嘉年华。
在前文中我的同事已经把2011款福特嘉年华的里里外外介绍的很详细了,在这里我就不在赘述了。今天我要说的是它在驾驶方面的感受。
打开机舱,依旧我们熟悉的...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月18日
新嘉年华穿越南北5000多公里 真实油耗 我们从中国最北的省会城市——哈尔滨出发,驾驶着两台长安福特新嘉年华,1.5L两厢手动型和1.5L三厢自动型,穿越了中国南北的40座城市,行驶了5083公里,到达了我们的目的地北海,在感受不同城市的不同文化氛围的同时,也体验到了新嘉年华5000多公里在不同路况、不同气候、不同海拔下的油耗表现。
先分享一下真实结论——新嘉年华1.5L两厢手动型最终取得平均7.09升/百公里的成绩,而1.5L的三厢自动型的成绩是平均6.98升/百公里。
福特新嘉年华在5000多公里跋涉下的真实油耗表现究竟怎样...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月22日
全新动力令人期待 实拍福特嘉年华1.0T
2013年11月21日,长安福特在刚刚开幕的2013广州车展上非常低调的发布了一款搭载全新动力系统的“老”车——嘉年华1.0T车型。这款小车的发布对消费者来说是一个好的消息,因为它的出现意味着涡轮增压、缸内直喷和双离合变速箱这些最先进的技术将首次下探到10万元价格区间,所以我们在第一时间为您带来了有关这款新车的图解。注:由于这次亮相长安福特并未公布这款新车的售价和具体车型配置,文中的介绍可能与上市后车辆存在一定差异,请以实际销售车型为准。
外观:小改动带来大变化
由于嘉年华1.0T并...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月14日
双重性格 专业评测福特嘉年华之测试篇
【专业评测】自诞生之日起,运动能力与性格就成了福特嘉年华不可改变的产品特征,新一代嘉年华也自然如此。从最早推出的两厢版掀背车型,到后来专门为国人打造的三厢版轿车,“运动”始终是人们用来形容嘉年华最频繁也是最恰当的辞藻。在感受新嘉年华动感造型带来的的活力之后,我们更应当对眼前这两款小车的性格有更深入的认识。
虽然一个是三厢一个是两厢,并且款式名称上也有运动型与豪华型的区别,但是两者在根本上还是有一些共同点可寻的。(注:黄色车身的为1.5两厢手动...
查看全文>> 更多相关>>