新生代 实拍雷克萨斯CT 200h台湾发售版

　　自今年上海车展首次在国内亮相以来，雷克萨斯的新生代混合动力轿车CT 200h就给人们留下了深刻的印象。动感的外观、精致的内饰，以及充满科技含量的混合动力系统，都让人们对其津津乐道。而在这款小车10月底的上市日期逐渐临近的时候，我们更加急不可待地想要一睹它的芳容。今天，我们就将带您走近这款精致小车，一起揭开它的面纱。

　　由于国内正式进口车型还在测试之中，此次实拍的车型是在台湾地区发售的版本。

　　外观动感时尚，细节亮点颇多

　　雷克萨斯CT 200h外观十分犀利，车身多处都采用锋利的锐角设计，例如大灯前角、进气格栅上部的镀铬饰条两端等，这些锐利的设计彰显出它的锋芒毕露。再来看车身曲线，设计师将其处理得十分圆润且充满力量感。这两种截然不同的设计风格在这款车上搭配得恰到好处，使整车都显得动感十足。

　　醒目的“L”形雷克萨斯品牌LOGO镶嵌在进气格栅正中，与周围的镀铬饰条相互映衬，标志内有淡淡的蓝色围绕字母L渐渐晕开，这是雷克萨斯混合动力轿车的独有标识。

　　前大灯更是整个车身的亮点所在。在这里我们同样能够找到圆润的曲线和锋利的锐角设计。狭长的整体造型在两侧微微上扬，让这双“眼睛”更加锐气逼人。内部采用了一组双透镜氙气大灯，在它的下面是一条狭长的LED灯带组成的日间行车灯。

　　在大灯下方，两盏圆形的雾灯镶嵌在钱保险杠两侧的凹陷处。包裹雾灯的黑色边框造型十分别致，不但与凹陷处契合得非常恰当，而且利用明暗对比显得雾灯更加透亮。

　　两侧后视镜造型十分简洁，圆滑的设计看上去并没有太多亮点。然而当你走到侧面或俯下身去看的时候，就会发现黑色底壳下另有乾坤。无论是象牙状的转向灯还是贴心的迎宾灯，都为这款简洁的后视镜增色不少。

　　为了整体造型比例，雷克萨斯CT 200h的后视镜尺寸并不大，设计师在两侧均加设了死角镜，用来帮助驾驶员扩大视野，用以弥补面积上的不足。

　　两侧后门下方都香油“HYBRID”标识，泛蓝的底色配上镀铬的浮雕字体，看上去十分养眼。同时它也在不断提醒人们，这是一款混合动力车型。

　　为了使车身看起来更加动感，雷克萨斯的车身高度只有1440mm。受制于此，车顶并未给天窗提供充足的收纳空间，所以天窗打开时只能向上收起，导致其开启幅度十分有限，并不能完全打开。不过用来通风还是足够的。

　　来到车身侧面，我们看到了一个有趣的设计，相比常见的后车窗沿车门轮廓设计的样式，雷克萨斯CT 200h可谓特立独行。在后车窗与车门轮廓交汇的地方，设计了一处凹陷，这一创意颇具个性。

　　相比前脸的锋芒毕露，尾部造型则体现出紧凑饱满的风格。两相对比之下，尾部的力量感得到了更进一步的体现。后扰流尾翼、后窗下沿和后保险杠上沿组成了一个三级台阶，令尾部看起来十分有层次感。

　　称身后部两侧的小窗与尾窗连为一体，向内凹进，颇有个性，但从驾驶员位置却无法看到小窗外的状况。看来，这两处设计仅虽然养眼，但实用性却不高。

　　尾灯造型与大灯在轮廓上较为相似，起到首尾呼应的作用。尾灯内部由两条红色LED灯带横贯两端，并在侧面向上收起，同时变为3条，平添出一份动感。

　　这款车型的后保险杠下部十分有趣。这两个看似导流孔的部位其实只是两条黑色装饰条，空气并不能从中通过。然而类似飞机水平尾翼的造型，虽然我们无法验证其是否在空气动力学方面有所建树，但的确能够让这款小车看上去更具运动气息。

　　倒车影像探头隐藏在牌照框上部，看起来并不显眼，但正是由于它的存在，弥补了后窗面积较小的缺陷，大大提升了泊车时的安全性。

　　雷克萨斯CT 200h采用了一款16英寸的10辐铝合金轮毂，采用扭转式设计，视觉效果尚佳，但如果能够换装尺寸更大的轮毂和扁平比更大的轮胎，则将使这款小车更具视觉冲击力。

　　雷克萨斯CT 200h的长×宽×高为4320×1765×1440mm，轴距为2600mm。

　　整体而言，雷克萨斯CT 200h的外观设计充满运动和时尚的味道，细节处理十分到位，十足一款精品小车。