跋山涉水! 实拍进口三菱帕杰罗·劲畅
纠错
2011/10/13 12:26:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
盘点40万内能买到的SUV车,无一不是采用轿车平台。别说越野,即便是要通过35°坡或者深水区域都有难度。下面要介绍的这款三菱帕杰罗·劲畅(PAJERO SPORT),它的定位在欧蓝德EX与帕杰罗之间,共有一个排量两款车型售价分别为36.80万元和39.80万元。
既然能打着“帕杰罗”标示,这样就说明它是一款注重越野能力的SUV。与同价位的SUV不同,劲畅采用的是三菱顶级的越野平台,例如非承载车体、超选四轮驱动等等。目前该车仅在个别地区销售,产自泰国整车进口。国内于9月16日上市,直至数天前现车才陆续到店。
帕杰罗·劲畅采用了全新的外观设计,车身线条简约时尚又不失动感。前脸经典的“布雷脸”中网造型、大灯和格栅一体化的设计、镀铬竖条及透镜大灯,加之底端圆形的镀铬雾灯以及金属护板,展露别具慧眼的越野风格。
在国内上市的劲畅有两个配置,分别是运动导航版和豪华导航版。拍摄的这款为运动导航版,售价为36.80万元。在外观上,两者的区别在于天窗、前氙气大灯以及倒车雷达。而在海外(泰国),提供四驱版和两驱版车型,并且提供2.5T涡轮增压。
从A柱至C柱,设计师采用的是直线设计。因为是七座车型,这种设计提供给第三排较宽裕的头部空间。侧面看,劲畅展现的是一种男人狂野的风格,轮眉与轮胎之间的空隙足足有三个拳头高,用大来形容最贴切不过。
劲畅的离地间距为215mm(驱动轴高度),上下车都需要借助侧踏板的帮助。
全新设计的非承载式车身框架结构、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备,确保车辆的高抗冲撞安全性能。
2012年5月31日
具备强大越野性能 实测三菱帕杰罗•劲畅 前面静态体验部分我的同事刘昱新提到“人不可貌相”的话题,让人联想到很多“丑男美女”的励志组合,“丑男”之所以能博得美女的芳心,不是因为他人好,肯定是他具备某些吸引人的特长。帕杰罗·劲畅也是如此,它的特长显而易见就是强大的越野性能。
现在的劲畅第二代速跑,诞生于2008年,实际上已经和帕杰罗没有血缘关系,底盘来自三菱皮卡,采用非承载式车身和整体桥式后悬挂。
短暂接触就会发现,劲畅的驾驶感受就和外观一样,带有强烈野性风格。它的方向盘回馈力度沉重,打满全程需要...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
爱越野,从它开始 三菱帕杰罗•劲畅3.0L 三菱帕杰罗·劲畅3.0L豪华导航版
你是否曾有过征服自然的野心,却碍于没有将之付诸子现实的资本?倘若如今可以拥有一辆曾驰骋达喀尔的神车,你是否还有借口不去越野吗?
提起三菱,人们最先想到的是两款车型——EVO和帕杰罗。是的,EVO是速度的象征,它为普通人提供了跑车般的激情与操控;而帕杰罗则是征服的代表,它与我们一起无所不能,无往不至。
这一期,我们试驾的便是帕杰罗家族的一位新硬汉——帕杰罗·劲畅。作为越野车的爱好者,我并不热衷于挑战大自然的极限,但同时又推崇那些采用可靠性超强的非承载式车身...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月6日
魅力在何处 图解2016款全新帕杰罗劲畅 近日,三菱汽车发布了一组2016款全新帕杰罗劲畅的官图,在网络中引发了热议。这款自08年上市以来的“硬派越野战将”时隔七年终于退役,进而换来的是脱胎换骨的全新帕杰罗劲畅。与第二代帕杰罗劲畅相同,全新劲畅基于三菱Triton皮卡平台打造,动力系统也采用了2.4T柴油发动机。那么全新帕杰罗劲畅与之前的版本究竟哪里不同?现在就来聊一聊全新帕杰罗劲畅的魅力所在。
在了解全新帕杰罗劲畅之前,先来了解下它的前世今生。其实帕杰罗早在2003年的时候就以进口的身份在中国销售,当时名为帕杰罗SP...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月22日
到店实拍进口三菱SUV车型帕杰罗·劲畅 2011年9月16日成都车展上,进口三菱SUV车型帕杰罗·劲畅宣布上市,售价为36.8-39.8万元。现在帕杰罗·劲畅(以下简称劲畅)正式登陆鹏城,深圳湛宝进口三菱4S店已有现车到店,编辑第一时间为广大车友带来劲畅的实拍文章,下面让我们一起通过图片来认识劲畅。
◆外观篇
劲畅的车身尺寸为4695*1815*1840mm(含车顶行李架),轴距为2800mm。劲畅的车身看起来非常的man,而且是一个“muscle man”,并且轴距比帕杰罗要长20mm,所以能按放下7个座位。...
查看全文>> 更多相关>>