它就是它自己 帕杰罗·劲畅俄罗斯试驾

它的英文名叫Pajero Sport，它的中文名叫帕杰罗·劲畅，它不是帕杰罗的运动版，它就是它自己。

俄罗斯，这个拥有全球最大面积，跨越欧亚两大洲的国家，在汽车文化方面，是偏向欧洲喜好旅行车?还是与亚洲相似钟情加长车?二者皆非也。我理解的俄罗斯用车习惯是只选对的不选贵的，如果你是富豪，成百上千万的豪车随便挑；如果你囊中羞涩，各种成色、年代的二手车比比皆是。俄罗斯没有车辆强制报废制度，古老的拉达和最新款的雷克萨斯CT200h同时出现在街道上，难免不让人产生穿越错觉。

在俄罗斯街头，日系车型随处可见，这一选择与中国消费者的观念倒有些雷同。“皮实”一词是对日系车的夸赞，是的，没有人愿意去4S店的次数多过和女朋友看电影的次数，就算你是忍者神龟一族，能够每天把异响当伴奏一般带着上路，可心底纠结着“修与不修”的那份痛苦折磨也只有自己知道。由于俄罗斯人工成本相对较高，凡是涉及到服务类型的生活必需项目、费用均不低，比如洗车、修车。普通轿车洗一次外观需要300卢布(约合人民币60元)，请注意，仅限于外观，清理内饰请另付费，修一次车的价格自然更昂贵。至此，为何日系车在俄罗斯备受宠爱的谜底已揭晓。

据厂家介绍，三菱车型在俄罗斯所占的市场份额不算少，一路上经常能看到欧蓝德、翼神、帕杰罗等等。这次的主角帕杰罗·劲畅，从英文标识上看，Pajero Sport很容易理解成这款车是帕杰罗的运动版，其实不然，它是一款7座SUV，定位介于欧蓝德EX和三菱当家车型帕杰罗之间。

需要说明一点的是，这次试驾的帕杰罗·劲畅与将要进入国内的车型有些区别，但仅在座椅数量和内饰细节上有所不同，发动机、变速箱以及底盘等核心内容并无太大区别。

与帕杰罗相比，帕杰罗·劲畅少了几分硬朗，圆润的线条令其多了几分柔和。前脸更像老款欧蓝德，并未采用与劲炫相同的家族式鲨鱼前脸，只因帕杰罗·劲畅自三年前已在海外开始销售，此次进入国内市场并未对外观有所改动。但与鲨鱼式设计相比，难免缺少几分霸气。

对内部空间的掌控一向是日系车的强项，帕杰罗·劲畅4695mm的车身长度虽比帕杰罗短了205mm，可2800mm的轴距却比其还长了20mm。所以，不用为腿部空间担心，帕杰罗·劲畅只是缩短了前悬与后悬的长度，这令它的接近角(36°)和离去角(24°)略有小幅提升，应对复杂的越野路况时通过性更佳。

内饰设计虽无亮点可言，倒也中规中矩、清晰明了，这样一辆纯正越野车倒也不必过分在意面子工程。6.2英寸TFT触摸显示屏可显示电子地图及三维立体导航，并支持DVD、CD、USB、Bluetooth，分辨率及清晰度不算上乘，由于中控台略向驾驶席倾斜，受到阳光直射时副驾驶会产生偏光效果，无法很好的协助驾驶员监控信息。