享受懒散！海外试驾雷诺新一代科雷傲

一直很喜欢科雷傲，雷诺和日产联手推出的第一款SUV它有着进口车所应该具备的所有先天优势。在兼具了绝对可靠的品质、绝对丰富的配置以及绝不落后于人的综合性能之后，科雷傲还有一个绝对值得肯定的售价,销量可以说明一切的。当我们已经在法国开始试驾新一代车型的时候，老款车型在国内的订单依旧火爆。

法国是怎样一个国度？一定会有人说它是“浪漫”的。没错，这个词汇我当然认可，然而对于法国的喜爱是源于它的“精致”。或许立刻会有人跳出来批驳说，“精致”一词与懒散的法国人不可能发生任何瓜葛。一周的巴黎之行结束之后，我爱上了这座城市，古老的建筑被鲜花点缀，宽度只有我们1／4的街道却很少堵车，而不管你是否真的能接受，法式大餐的精细也始终浮现在脑海当中。至于所谓的“懒散”，我现在认为正是他们精致生活的一种写照。而一整天试驾活动，我抱着同样“懒散”的心态享受了“精致”的法式生活。

外观设计，让新车更加符合大多数人的审美

有很多朋友问我如何评价法国车的设计，我很欣赏法国设计师的“前卫”，就如同巴黎时装周总是能吸引世界的目光一样，他们勇于将自己对于时尚的最新理解付诸实践，这一点是保守的德国人和实际的日本人无法超越的。然而如止的“前卫”往往也意味着风险。去看看2006年的威赛帝吧，我承认在巴黎街头偶遇的时候，画面并无半点不协调，然而放到中国又有谁会考虑选购呢？

来看看雷诺最近投放中国市场的几款车型吧，威赛帝般的水土不服似乎已经过去。无论是风朗还是纬度，雷诺都没有将法国的原版车型直接拿过来，而是对外观进行了适应性调整。结果是，这两款车型均顺利通过了国人的审美第一关。如果让我找点老款科雷傲不足，不够大众化的造型仍然要被提到，同途观、RAV4之类的车型相比，国人接受科雷傲仍然要一个适应过程，这也成为了新科雷傲的改进重点。

个人认为科雷傲的此次改型最主要的目的就是让自己尽量符合大众审美，有同行的媒体朋友提到如此的改款专门考虑了东亚尤其是中国市场的需求。车头部分，先前的两个分段式的小进气格栅被六边形内涵三条横杠的宽大造型所代替，在经过镀铬处理之后，看上去更加精致也更加时尚了。除此之外先前两侧硕大的车头大灯被换成了更加细长的造型，配合大量采用的折线设计，新科雷傲看上去肌肉感明显，更有男人味了。能够获得如此的成功，细节的调整当然也不应该被忽视，比如外后视镜上新增了LED转向灯，而变成了银色的前后底盘护板，看上去张扬了不少，但也给整车增加了不少精气神儿。

在整车尺寸方面，新科雷傲的变化不大，仅仅几毫米的外形尺寸改变大多也应该是因为造型的改变而产生的。不过2620mm的轴距，仍然是同档次SUV的标准尺寸，坐进科雷傲的后排也绝对没有任何窘迫和压抑。个人感觉这就足够了，一辆以家用为主的SUV无限制地扩大确实没啥必要，单纯为了让乘坐空间变得更加宽敞而将车辆的外形尺寸越做越大，这是趋势但似乎并无必要，只要平时能够坐下家人，出游的时候能装下所有装备就可以了，在日渐拥堵的城市当中紧凑点、灵活点又有什么不好呢？