全新家族式的外形 东风标致308评测体验
看到308的那一霎,我即刻被它友善、成熟的“笑容”所融化,全新家族式的外形似乎在暗示,它很希望我们之间能进行一次愉快的交流。
近几个月,这已经是第三次来到上海佘山月湖雕塑公园参加厂方组织的试驾活动了。每次都有不同的收获,此次作为老款307的车主对于308的试驾更是心旌摇摇,不亚于那些早就对它望穿秋水的消费者。
碰巧一个多月前,上海读者王先生用Email向我们咨询选车的问题:预算12万元,有个三岁的宝宝,因为老婆比较看重设计,所以希望选辆外观体面,实用性高的合资车。当时我让他稍安勿躁,等等标致308未尝不可。来上海之前,我特意给他邮箱留了封信,表明如果时间允许,希望他能和家人或者朋友来参与308试驾活动。很不凑巧他当时并不在上海,要不然说不定这期的“读者鉴车”会改在上海来完成了。
融合中法设计师的设计语言
东风标致308的前灯组令车头炯炯有神,酷似508的狮吼式镀铬进气格栅尤其醒目。圆形雾灯的设计则有别于欧洲版308的长方形,而原本属于日间灯的位置,也被高尔夫球杆式的镀铬装饰条所取代。
侧面的轮廓为了区分与307的不同,增加了一道凌厉的腰线,增加了动感。尾部是PSA上海设计中心独立开发的成果,这就不难解释尾部那道镀铬条为什么像408了。尾灯结合狮爪和反向字母C的造型,又添了些新意。
308有深浅两种颜色的内饰。试驾车中控台以浅灰色为主,而门边与座椅等处则为浅米色伴以科技感的仿木纹装饰,显得特别温馨和谐,既有家的温暖,又在视觉上拓展了空间。
2011年11月9日
性价比才是明智切入点 体验东风标致308 在业界,东风标致新品发布的节奏并不算快,步调基本是一年一款,但近一年来这只狮子却突然加快了步伐,继408与508之后,这次又推出了308,密集程度超过了对手,一个繁荣的新时期就在眼前。
由于之前已有408立足于A级车市场,因此对于308究竟应该先投产两厢还是三厢,业内难免出现一些争论。但对东风标致,甚至标致而言,三厢版308却有着极为重要的意义,因为它是PSA上海设计中心独立完成的首款产品,而设计层面的本土化无疑对降低开发成本有着莫大的帮助。外观上,三厢版308在B柱之前与欧洲两厢版有着极高的...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月21日
挑逗你的驾驶欲望 试驾标致新308两厢版 迎合消费者们既要求节油,又不能牺牲动力性能的最新用车需求,小型涡轮增压发动机逐渐成为世界各大车厂倚重的主力机型。对此,东风标致即将在国内重磅推出1.2T发动机。那么这款发动机的劲力到底如何,显然用2014年“欧洲年度车”标致 308来诠释最适宜不过。
自己一直对两厢车抱有好感,外形比例更显协调,空间实用,停车占用的场所也更小,比起三厢车来在拥挤的城市中使用要方便灵活。可惜作为高尔夫的直接竞争对手,第一代的标致308两厢并没有引入国内。此次随着全新第二代308,已经于2014年初在海外上市,东风...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月29日
家庭同时兼商务用途 实测标致308 2.0AT
法国绅士的彬彬有礼和时尚功底举世闻名,变装后的东风标致308也变得更加时尚、更加精致。在看过帅气的前大灯和精致的狮子标带来的品质感,以及秀美的尾部线条、灵动的尾灯后,我们还是忍不住和它一同奔跑起来,体会在运动中这位变装绅士的“脾气”如何。
严格意义上来讲,308同307并无本质区别,尤其在核心部分发动机和变速箱上更是如此,其所使用的2.0升直列四缸发动机已服役多年,良好的扭矩表现和不错的动力输出使其仍旧具有一定竞争力。虽然在输出功率的绝对值和燃油经济性方面并不占优势,但它在技术稳定性...
查看全文>> 更多相关>>2018年10月31日
实测2018款标致308 230THP自动豪华版 本次测试的车型是标致308 230THP 自动豪华版,法系车型从最初提倡独树一帜的设计,到现在为了迎合国内市场与政策法规所作出的种种妥协,今天我们就来看看搭载三缸1.2T的标致308在我们的三缸测试中表现究竟如何。
需要说明的是,我们的大比拼排行区别于超级评测体系,采用10分制,并且由于只针对三缸发动机,费用部分我们只对5年75000公里保养成本进行10分制打分,而噪音我们也只针对静止噪音进行10分制评分。
老司机们说起三缸发动机消费者最关注的方面莫过于抖动。标致308所搭载的这台三缸发...
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