全新家族式的外形 东风标致308评测体验

乘坐安静舒适，操控灵活

车上的座椅舒适度令人高兴，尤其是前排座椅，印象里20万元以内的车型，超越308的还真不多见。试驾车的座椅虽不是电动座椅，可座椅高度和腰撑均能调节，减轻了长途驾驶的疲劳程度。

为了达到紧凑型中的越级目标，就必须要有更为优越的乘坐感。308在设计中就考虑到了降噪，包括底盘与车身的连接处，以及车门、行李厢、发动机，乃至地板和车顶都具备一定的减震效果，再加上隔音棉的作用，想在行驶中有一个相对安静的空间，还是不成问题的。时速120公里／小时，我和摄影师之间的交谈相当轻松。

此外，储物空间一直以来都是东标的强项。根据厂家的资料显示，车内的储物空间累计达到33升。包括容积为10升，并带有冷热风功能的手套箱，2.12升的中央扶手箱，以及15升的前后门边的储物格，行李厢达到了565升，甚至超越了不少中大型车。后排两个ISOFIX儿童座椅安装装置，保证了小朋友们在乘车时的安全。

试驾车选装了导航，从佘山去往上海市里的路上我们没享受到它的指路服务。原因是操作起来有些繁琐，印象里东风标致的几款车都有类似的情况，也可能是我们过于愚钝。总之，一路上我们觉着还是厂家提供的路书简单明了，不需要费心琢磨。

左右后视镜上集成了转向灯，而且镜面与307相比也大了不少。由于对这套2.0升的动力系统过于熟悉，所以对308的驾驶方面没抱过多的期待。为了验证自己的想法，我特意找了辆手动挡的2.0车型。刚挂挡变化就出来了，脚感轻盈的离合器踩起来很舒服，油门响应敏捷，尽管挡位还有些偏长，但已经是可喜的变化了。再加上GT风格的方向盘，调校扎实的底盘，308的驾驶可谓乐趣良多。

308上市之时，正是我们截稿后的第三天，因此我们预计价格为10万-14万元。价格涵盖了两种发动机的各三款车型，分别是：优尚型、风尚型、尊尚型。我们此次主要试驾的车型为风尚型，选装了ESP和GPS导航系统，比优尚型多了些车内装饰件和安全装备；尊尚型则增加了真皮装饰、电动座椅，以及蓝牙免提系统。