探究其竞争力 长城腾翼C50上市前浅析

内饰篇

  

第一眼看到腾翼C50内饰的时候我往后退了几步，再定睛看了一看，OMG，这不是拿啥啥啥、啥啥啥和啥啥啥内饰的结合体吗?说难听点是模仿，说再难听点是山寨，不过长城饿设计师却称之为“二次开发”。您觉得呢?

  

对于腾翼C50这家伙的方向盘，我记得听过有位同行用了“谢天谢地”这样一个词，绝了，真绝了。一向对方向盘非常在意的我，对腾翼C50这个打孔的真皮多功能方向盘也是比较满意的，不知上市后是否全系都是真皮，全系都是多功能呢?我只能说，有点悬。

接下来咱要看的是，这个来自于某日系热门车型上经过“二次开发”后的双层仪表盘，黑底白字红指针已经是司空见惯了，而在1.5T车型上我们却并没有看到炮筒式设计倒是也在小弟的预料之中，加上非常硬质的塑料材质，这才是咱中国车嘛。

  

而腾翼C50被银色装饰物包围的中控台上除了那个看起来有科技感的大尺寸屏幕以外，没有给我那种想去玩他的欲望，而且到处是硬质塑料，我就纳闷了，你说你喜欢硬就罢了，没必要到处都硬吧?你咋不把座椅给设计成公交车那种呢?

相比其硬的不能再硬的塑料中控台腾翼C50这家伙的车门却采用了软质的材料，做工也是非常之细腻。同样是腾翼C50，同样是在车内，怎么差别就这么大呢?

说了这么多他的不是，咱也该来说说他的好了，比如主副驾驶座都配备了大号的化妆镜，还全部都带有照明功能；再比如他那包裹性还不错的座椅，看起来应该还是蛮舒服的，虽然坐久了还是不舒服。整体来说，腾翼C50的内饰是那种简单中带点不简单，可能这就是“二次开发”留下来的后遗症吧。