堪称历史上最好一代 解析第七代凯美瑞
纠错
2011/11/8 11:41:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
高级化演变——新一代凯美瑞的内外设计
鉴于未来由广汽丰田国产的第七代凯美瑞将采用类似日规车型的内外设计,所以我们在这一章节的介绍当中,主要以已经上市多时的日规车型为主。
【相较之前代产品,新款凯美瑞的外观线条更为平直化】
近年来丰田乃至雷克萨斯品牌下的车型,车身线条相比自1990年代初开始的圆润化风格有了较大的改变,变得更为平直化,新一代凯美瑞的线条从侧后角度看上去,甚至与本田的日规雅阁(亦即国内的东风本田思铂睿)车型有些许相似之处,而整体来看,外形则与更高阶的雷克萨斯ES350有某种程度上的相似之感。但因应空气动力学设计在这些年来的改善,使用更多平直化线条设计,拥有一副锐利外观的新凯美瑞却将风阻系数降低到了Cd:0.28的水平,比起之前历代的表现要更好一点,藉此在车内静肃性和油耗方面均能得到一定程度的改善。
【从侧后方向看去,新凯美瑞甚至会让人有是品牌内其他更高级车型的错觉】
平直化的整体轮廓同时也带来了更多的视觉上的厚重感,或者说风格上与之前已经发布新一代日规Mark X(国产版本为一汽丰田锐志)以及日规皇冠、皇冠Majesta(后者国产版本为一汽丰田皇冠)一脉相承。采用了和品牌内高级化车型类似的设计风格,其诉求无疑就像新一代凯美瑞在日本本土的广告词所说的那样“高级车进化,向更好迈进”。虽然这款车型并未真的晋身豪华车级别,也没在日本本土挂上其车系单独的前徽标,但今天的凯美瑞却至少在外观方面多少体现出了一些高级车的感觉。
【新凯美瑞保持了正统和简单的内饰风格,没有什么花俏的设计,一切都井井有条】
内饰方面,没有任何让人惊艳的地方,更没有什么特殊的高科技设备,但你也恐怕挑不出什么难看的地方或者让人讨厌的毛病——显然这是典型的丰田式做派。一切井井有条,简单有序,属于那种几年内也不会过时的设计,按钮都在你希望出现的地方,界面布置上毫无杂乱或者哗众取宠之处,便利化的一些小东西也并不缺乏——比如你可以用方向盘上的多功能按键直接控制iPod。而在运用的材质方面丰田也做出了更多的改善。
【多功能方向盘上的各类按键可以控制相当多的功能,甚至可以直接控制iPod】
总的来说,新凯美瑞有着一幅正统而简单的布局,保持了这一车系传统的高易用度,比老款更多的细部储物空间也让便利性有所精进。而材质和设计的改善带来了更好的视觉效果和实际的触感。虽然这款车并不是什么真正的贵价车型,也没真正运用什么豪华材料,但看起来却不会让人觉得不够恰当,也就是说,没有什么明显的廉价化惹人讨厌的地方。而对于一款中级家用车而言,我想,这就足够了。
2020年2月7日
采用一体式大灯 曝丰田新款凯美瑞信息 丰田凯美瑞车型与本田雅阁、日产天籁并称“日系三雄”,凯美瑞车型定位为中型轿车,去年在国内市场累计销量突破18万台,并领先同级别的日产天籁、大众迈腾等车型。近日海外媒体曝光了丰田新款凯美瑞S板车型部分信息,新车海外起售价2,104,000卢布(约23.3万人民币)。此外新车配备了标准的全LED外部照明,并加装了安全套件和冬季加热套件。
动力方面,新车搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率可达133kW,峰值扭矩231N.m,传动系统匹配6速自动变速箱。外观方面,新车与现...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
中期改款产品 试驾体验09款丰田凯美瑞 但凡对日系车有所了解,你一定知道每隔四五年厂方就会对产品进行全面改款惯例,频率比欧美厂商普遍快了两三年。这个周期与成熟消费市场平均换车周期基本一致,因此能尽可能地留住现有客户,避免他们流失到竞争对手那里。从研发时间和投入成本方面考虑,这个周期基本上已经没法再缩短了。
凯美瑞外观
但对于毫无品牌忠诚度的新用户来说就是另一回事了。拿凯美瑞来说吧,在它无限风光的两年多时间中,对手雅阁已经趁机进行了全面换代,而对潜在消费者来说,“图新鲜”是人之常情,更何况雅阁又是旗鼓相当的车型。于是中型车...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月9日
缔造自己神话 试驾丰田新凯美瑞混动版 作为丰田旗下的第二款全球战略车型,凯美瑞自诞生之初便肩负着重要的使命。它不仅要应对当时全球经济衰退的特殊市场需求,更要进军从未涉足的北美市场,虽然一路困难重重,但凯美瑞缔造了属于它的神话。
时至今日,丰田已发布全新一代(第八代)凯美瑞,相比此前的变化,全新车型才算得上是彻底的颠覆。据悉,全新一代凯美瑞将在本月的广州车展正式亮相。在这之前,我们在日本抢先体验了这款重磅车型,它到底有怎样的变化和惊艳的表现呢?
据悉,丰田全新一代凯美瑞将在广州车展中正式与国人见面。在这之前,抢...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月28日
减法生活 广汽丰田凯美瑞HYBRID试驾篇
说起混合动力车型,丰田普锐斯不得不提一下,当1997年普锐斯宣布进入日本本土汽车市场的那一刻起,它便掀起了一波持续不断的汽车技术革命。在随后的10多年发展中,现在的丰田普锐斯成为目前日本市场的销量冠军,需要注意的是,这里所说的销量冠军,并不只是混合动力汽车领域,而是全部汽车市场。
对于普锐斯的认识,我们普通消费者可能存在一种普遍的感觉,这个车的外型和我们普通人对于车的认识有些区别,如果有一台“长着”家轿的外表并怀揣一颗“绿色”心脏的车型,该多好。有着不错销售成绩的凯美瑞“摇身一变”,H...
查看全文>> 更多相关>>