更平顺/更浑厚 试驾一汽大众全新迈腾

全新迈腾驾驶起来相比上一代车型显得更加平顺、更浑厚也更安静。更像是一辆更高级别的豪华轿车，经过重新调校的涡轮增压缸内直喷发动机和双离合变速器，其综合动力性能和排放指标均得到进一步的改善。其中，搭载1.8TSI+DSG动力总成的全新迈腾，可以产生的最大功率为118kW，250N·m的最大扭矩输出范围为1 500～4500r／min，0-100km／h加速仅为8.9s，而百公里综合油耗仅为7.8L，同时二氧化碳的排放更低，更加节能环保。顶配2.0T发动机的最大功率为147kW，280N·m的最大扭矩输出范围为1 500-4 500r／min，可以提供酣畅淋漓的驾驶感受。实际驾驶中，全新迈腾给我最大的感受就是更安静了，据了解这代车一共采用了十项全新技术来降低车内噪声，十大静音技术包括：带吸音膜的前风挡玻璃、加强的发动机舱隔音垫、仪表盘吸音棉、手套箱吸音棉、加强的行李厢吸音垫、加厚的后门玻璃及后三角风窗玻璃、能有效消除后轴传给车身振动的柔性后轴、车门无缝三层密封条、低风噪车身外形设计、底盘防护。其中，带吸音膜的五层前风挡玻璃中间使用了厚度达0.76mm的声学降噪PVB薄膜，可以使内部噪声降低约2-4分贝；实际看起来全新迈腾的车玻璃的确有非常好的质感，颜色很优雅，并且隔热效果非常好，完全不必再贴任何太阳膜。

驾控安全方面的电子装置一向是德系厂商十分注重的，全新迈腾配备有ESP、AUTO HOLD、EPB、智能定速巡航(ACC)，等驾控安全电子设备。实际驾驶中，全新迈腾在高速过弯时的极限非常高，ESP介入点很晚，而且不会盲目的切断动力，在驾驶乐趣和安全之间找到了好的平衡点。全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、Park Assist智能泊车辅助系统、Rear Assist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统，这也让全新迈腾超越了级别界限。ACC自适应巡航控制系统可以对车辆的行驶速度进行自动控制，通过雷达可探测车前方12°，150m范围内同方向行驶车辆，并根据驾驶者设定的安全刹车时间和距离，自动调整车速，从而实现保持车辆速度以及车辆间距处于安全范围的功能，减少驾驶员的驾驶操作量，提高车辆的乘坐舒适性和安全性。Park Assist智能泊车辅助系统则是采用超声波技术，可以帮助驾驶员在拥挤的都市找到合适的停车位，并辅助驾驶员轻松倒车入位。Rear Assist后视影像系统通过隐藏于后部Logo内的倒车摄像头，实现上下100°，横向130°的大探测范围，为驾驶员提供清晰的车后路况的图像，并预判车辆可能进入位置。

怎么样?手捧杂志的你，觉得自己手中的中级轿车跟不上时代了吧?科技的发展和时代的进步有时候就是这样令人惆怅。当然，如果换上了这样一辆全副武装的新车心情就不一样了!