真正为中国消费者开发 评测东风标致308
东风标致308向顾客提供5种车身颜色，分别是新波尔多红、莱茵灰、水晶银、碳晶黑和白色。就我个人而言，白色是最时尚的选择，红色和黑色也不错，银灰色则一定要逃避。绝大多数银灰色的新车在经历一年的风雨洗礼之后，都会变得暗淡无光，就好象永远也洗不干净的拖地抹布一样。
非常舒适、高品质和高科技，这就是我对标致308最突出优点的总结。衔接流畅的主仪表板和副仪表板呈下字形分布，白色炮筒式仪表板和红色背光的指针在夜晚有种难以准确描述的精美气质。CAN-BUS总线将车身各处传感器的信息高速地传递到仪表盘上，这是一种业内很先进的信息技术，在超高温、低温、振动和电磁干扰等苛刻环境中还能稳定工作。
作为高品质A级车的代表，标致308在车厢内很多部位都是用了高品质的材料和高度精确的工艺。普通的顾客在技术方面并不是专家，他们可能不会在进入车厢的第一时间列举出308的优点。但他们的眼睛会立刻分别出哪些地方比竞争对手车型更好，人的眼睛是一种精密度极高的器官，它的分辨率和对细节的把握比最先进的照相机还出色。当然，我也可以给你具体描述出来眼睛所能看到的高品质感觉。首先就是座椅的双线缝制工艺，这种工艺通常出现在售价高出一个级别的车型上。座椅的填充材质有两种，在和你身体亲密接触、支撑重量的坐垫、靠背部位是比较软的材料，而在固定身体、对抗离心力的坐垫边角、靠背包边部位则是比较硬的材料。
只有当你亲自坐在这样的座椅上之后，才能感受到软硬两种材料搭配的优势。正常行驶时候，身体可以在较软的材质上适度下沉并被较硬的材质包裹住。在对抗离心力的时候，较硬的材质会可靠地约束住你的身体不至于左右乱晃。非常聪明，事实上开标致308的顾客通常不会把汽车开得左右乱晃，舒适才是他们的驾驶风格。在108千瓦、200牛·米性能的2.0升引擎之下，4AT提供给你的舒适性是比较特殊的——它的2挡和3挡可以持续非常长的时间，但每次换挡的动静还是不小的。
当然你也可以选择1.6升自然吸气引擎，78千瓦和142牛·米的性能推动1.35吨左右的车身已经够用。不过我还是推荐2.0升引擎，两者的油耗相差不多但2.0升引擎的性能好很多。东风标致现在依然只提供5速手动和Tiptronic 4速手自一体变速器，每个选择都很成熟很理智。争议很多的4速自动变速器在308身上又有了新的调校，现在的换挡逻辑要更加理智、清晰了。对于驾驶技术不错的顾客，我推荐5速手动，这款变速器的挡位很清晰而且可以显著降低油耗。
稳健依旧是标致308最突出的驾驶感觉。它在直路上有着很均匀的动力表现，在弯道上也有不错的支撑能力。一切都很平稳，乘客不用前后频繁“点头”，这一点肯定值得所有家庭成员的称赞。最值得称赞的是静音性的巨大提升。我测试7308在160公里／小时的表现，风噪几乎一点也没有，路噪也神奇地被削减到大概60公里／小时的水平，只有引擎舱那里传来有节奏的声音，所有的声音加起来还丝毫不影响车内乘客细语交谈！我不知道东风标致对308都做了什么事情，但我测试这样车的静音性确实不亚于奥迪A6L那些号称“行政标杆”的豪华车。
