提升基本配置 试驾国产华晨宝马3系320i
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2011/11/30 10:52:00
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弯道颠簸:
宝马320i的前悬挂采用双球节弹簧减震支柱前桥,由铝合金制成减轻了重量,提高了动态操控和转向灵敏度,同时使悬挂和转向的响应更迅速。而5连杆后悬架的采用则提高了加速和制动时的平顺性和舒适性。宝马320i前后悬架通过宝马汽车优秀的调校,使其在操控性和舒适性上的平衡把握的很到位。
在绕桩测试中,宝马320i的底盘非常具有韧性,加上方向盘精准的指向性,要完成一系列绕桩动作简直是易如反掌。即便是在绕桩这种激烈驾驶条件下,宝马320i不但没有让驾驶者产生疲惫感,反而激起了想起征服它的欲望。
宝马320i对震动的吸收和过滤做得非常出色,在缓慢通过不平道路时,也没有让车内人员感到很不适。而速度达到40km/h以上在通过减速带时,减震器就可以很快很轻松的把震动吸收进去,车子可以很平稳的通过,这是宝马的特色。
宝马320i的转向采用了电动助力,很显然这使驾驶变得更轻松了,更适合女性驾驶,但是还是有很多人不习惯它这种轻飘飘的方向盘,认为在驾驶乐趣方面有所减弱了。而编辑则觉得宝马会不会把它调校得过于轻快了,以至于速度上了80km/h以后就感觉车子没有了稳重感,甚至有些“发飘”,这就是利弊参半了。
宝马320i同样配有宝马汽车独有的DSC动态稳定控制系统让车辆保持良好的循迹性,提升车辆的操控性能,再加上能让其充分发挥出运动风格的DTC动态牵引力控制系统,可以说两者联合起来,可以让驾驶员充分保持对车辆的控制,不仅增加操控驾驶乐趣,更提高了行驶安全性。
2012年8月9日
“大”时代经典 全新BMW 3系豪情上市 7月13日,BMW全新一代3系中国上市,它除了在科技含量、经典设计、性能操控上全面提升,并保持“运动家本色”之外,最引人瞩目的就是身形比以往车型放大许多,无疑正对了国人对大空间、豪华和舒适的喜好。
经典的延续
3系可以说是BMW品牌旗下最经典的车系之一,自1975年内部代号为E21的第一代BMW 3系诞生以来,宝马在开辟高档运动轿车细分市场的同时,也一直在引领这一市场的发展。如今,BMW 3系已经发展到第六代,并被冠以“运动轿车之王”的美誉。每一代3系在其所处时代都捞演了“开路先锋”的角色,...
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计划巴黎车展发布 全新宝马3系最新谍照 日前,有海外媒体曝光了一组全新宝马3系(G20)的最新谍照,从谍照我们可以看到新车的外观轮廓和灯组造型。据悉,该车计划于2018年10月开幕的巴黎车展正式发布,并预计2019年3月在海外率先上市。
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最便宜的长轴版3系 车展实拍宝马316Li 华晨宝马316Li正式在成都车展期间上市,此次宝马推出手动和自动两款车型,售价分别为29.7万和32.2万元。相比短轴版316i车型,316Li车长和轴距更长是毋庸置疑的。
车型/尺寸
车长(mm)
车宽(mm)
车高(mm)
轴距(mm)
宝马316i
4624
1811
1454
2810
宝马316Li
4734
1811
1453
2920
全文总结:宝马再一次推出316Li车型旨...
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入门也改走高配路线 解析宝马316i车型
目前全新一代宝马3系(F30)的长轴版与标准轴距版都已实现国产化。但搭载在1系上的1.6T发动机却没有配备给新3系。不过随着316i车型的出现,这一情况将被打破。配备1.6T引擎的宝马316i将在近期上市,从数字序列来看,316i低于320i成为全新的3系入门级,但在设计及配置上有没有降低呢?我们一起寻找答案。
● 外观无减配 或推运动版
(华晨宝马316i谍照)
(现款320i)
外形上与现款3系没有区别,尾灯内的光导带也得以保留,没有减配。在车身尺寸方面,华晨宝马316i...
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