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为家用而来! 实测昌河铃木派喜Splash

  纠错  2011/12/6 14:11:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
把Splash译为“派喜”绝对是文化人干出来的事,不但保留了音译的成分,而且“派喜”这个名字也和车本身活泼、玲珑的风格呼应得不错。Splash对国内编辑和消费者而言,几乎是一个完全陌生的车型,但它出自擅长做小型车的铃木,因此享誉全球的Suziki Smart Car血统绝对纯正,小编今次就带着和消费者一样多的疑问开测这部国内全新面孔的的Smart Car!

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  动力:老而弥坚的发动机

  在国外,Splash搭载的是三缸1.0L和4缸16V 1.2L汽油发动机,输出功率分别为65马力和85马力。而在国内的派喜是目前搭载在北斗星上的铃木K14B-C的铝制发动机,其最大功率73kW(100马力)/5900rpm,最大扭矩134Nm/4800rpm,这样不仅能节约成本,把现有的运用起来,降低终端销售价格,而且更大的排量也不至于把派喜落入微车的细分市场。

  5挡的手动变速箱初次挂挡时感觉有点含糊,不过也有可能是新车的缘故,当然一切都是习惯就好。

  派喜在仪表盘上的液晶屏能显示瞬间油耗,这样能纠正初级驾驶者的驾驶习惯,让驾驶者尽快能适应车的节奏,把铃木的节能造车理念体现出来。

  在一般情况下,定速巡航模式不仅能让驾驶者释放右脚,让驾驶变得更为轻松,在燃油经济性上,也能体现出其节能的一面,估计是这个原因,派喜加上了定速巡航这个功能,充分体现铃木的造车理念。

 

  在高速行驶时,派喜给我的感觉并不是很稳,甚至有点松散的感觉,过重的方向盘谋求给人一种沉稳的假象。不过不要指望这款仅有1070kg重的车能给你带来沉稳的表现,毕竟铃木的造车理念是要做一辆节能的代步车,高速行驶显然不是它的强项。

2012年8月31日

小身材大味道 试驾铃木派喜1.4L尊贵型
     虽然上市已有大半年的时间,但相信许多人和我一样依然对派喜感到陌生。看见派喜首先就是对其车标产生的疑惑,它并未用我们熟识的铃木LOGO,而是挂上了全新的三环车标。随之而来的便是认知度不够的大问题,即使编辑本人第一次看见它的时候也产生过这是什么车的疑问。不过话分两头说,也正因为带着这种未知感,加上其本身的身材和可爱的造型,让我对派喜有了较为深刻的印象。当然,还有它英文名字Splash那万恶的中文读音 ——“斯布拉士”。 派喜在身材上属于微型车范畴,你...查看全文>> 更多相关>>
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