小身材大味道 试驾铃木派喜1.4L尊贵型
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2012/8/31 12:27:00
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虽然上市已有大半年的时间,但相信许多人和我一样依然对派喜感到陌生。看见派喜首先就是对其车标产生的疑惑,它并未用我们熟识的铃木LOGO,而是挂上了全新的三环车标。随之而来的便是认知度不够的大问题,即使编辑本人第一次看见它的时候也产生过这是什么车的疑问。不过话分两头说,也正因为带着这种未知感,加上其本身的身材和可爱的造型,让我对派喜有了较为深刻的印象。当然,还有它英文名字Splash那万恶的中文读音 ——“斯布拉士”。
派喜在身材上属于微型车范畴,你可以忽略它的账面尺寸数据不看,我只要告诉你它基本介于同门兄弟雨燕和奥拓之间,比雨燕要小一圈,比奥拓要大上一圈。不过较高的车身让它看上去有别于普通的两厢小车,更像是MPV样式,因此我更愿意把它比作是设计元素更丰富也更可爱的北斗星。
仔细观察车头部分你会发现,其实派喜前脸的设计与三环式车标破有几分相似,整体感觉十分饱满,配上硕大的头灯,憨厚的可爱。可别小看这对大眼睛,它不仅是尺寸上大,在夜晚的亮度甚为可观。套用同事对它的评价:“近光就已经像远光灯一样闪亮,远光呢?远光堪比路灯。。。”
较高的车身并没有让派喜显得比例失调,侧面看过去,整体丰满的造型甚是可爱,你完全可以称它作微型MPV,2360mm的轴距则同奥拓完全一致。
2012年5月30日
可爱运动控 试驾昌河铃木派喜1.4尊贵型
昌河铃木跟随日本铃木的步伐不断生产者自己的小车,不错的销量也让它更具信心的完善自己的产品线。而对于昌河铃木最迫切需要一辆精品小车填补自己的产品线,这时派喜这个车型也就进入了我们的视线。
昌河铃木派喜原型车也就是国外早已经上市的铃木Splash车型,售价从5.49万元-6.19万元,配置车型分为精英型、豪华型、尊贵型。虽然与同门师兄奥拓同为微型车行列,但是派喜的定位却是更加精致的小车。
派喜圆润的车头像我们看到的可爱中带有几分攻击性的运动感。上中网...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月6日
为家用而来! 实测昌河铃木派喜Splash 把Splash译为“派喜”绝对是文化人干出来的事,不但保留了音译的成分,而且“派喜”这个名字也和车本身活泼、玲珑的风格呼应得不错。Splash对国内编辑和消费者而言,几乎是一个完全陌生的车型,但它出自擅长做小型车的铃木,因此享誉全球的Suziki Smart Car血统绝对纯正,小编今次就带着和消费者一样多的疑问开测这部国内全新面孔的的Smart Car!
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格格巫的宝贝 解说SUZUKI昌河铃木派喜
格格巫与蓝精灵简总有不可调和的矛盾,一方千方百计地想要捉住对方,另一方总是顺利逃脱并反整蛊之,打打闹闹不知何时收场。不过,面对眼前的这只“蓝精灵”,相信格格巫不仅不会怨恨,反而会加以珍惜,阿兹猫恐怕都要失宠了。没错,派喜,从质感到品相,有这个资本。
说起派喜的诞生之路,是一个比较“纠结”的过程。Splash(派喜)早在2008年就在日本投产上市,最初计划与长安铃木的新奥拓同时引入国内生产。但由于昌河和长安旷日持久的整合大戏,使得派喜的上市时间一再推迟,从传出上市肖息到最终投产上市历时近4年...
查看全文>> 更多相关>>2012年8月5日
动力十足的小精灵! 动态试驾铃木派喜
关注派喜的朋友一定了解,昌河铃木为推出派喜可谓费尽周折,这款车早在2008年就已经在海外上市,却因为种种原因未能如期进入国内。直到2011年11月,挂着新车标的派喜才在国内正式上市,新车标带来新鲜感,但要让大家都认识它,恐怕需要一段时间。
◆ 驾驶感受
派喜开起来开始挺惬意,它有很多优点:空间大,视野开阔,动力不错,变速箱好用,方向盘转向力度适中。但慢慢地你会发现它的缺点:座椅偏硬,离合器、刹车和油门踏板偏高,开久了脚腕会累。
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