驾驶舒适加安逸 试驾体验昌河铃木派喜
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2012/5/17 17:09:00
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就像菲亚特在欧洲市场一样被誉为“小车专家”一样,铃木在日本乃至整个亚洲地区也有着同样的美誉,铃木用自己对实用、生活的理解打造出了一款款令人喜爱的小型车产品,为了扩大市场份额,尤其是小型车受到广泛关注的亚洲和欧洲市场,铃木与欧宝合作开发出了一款叫做Splash的全球车型。
没错,今天展现在您眼前的就是这款Splash车型,它在中国的名字叫做“派喜”,并且使用了“昌河汽车”的商标。由于种种原因,这款在引进之路上“多灾多难”的小车从08年在海外推出之后,辗转经历了四年才来到中国市场,甚至日本本土市场在下个月就要正式推出新一代的Splash车型了。
派喜的外形设计与大多数日本同级别车型相似,都采用了俏皮、可爱的风格,除了中网的昌河商标之外,整个车头中都没有使用高亮的镀铬装饰,以保证车辆的整体感。大尺寸的头灯在造型上透露着硬朗,黑色的中网和下进气格栅不显夸张但也小有气势,发动机罩还有彰显力量感向上隆起的线条。
车型 |
长(毫米) |
宽(毫米) |
高(毫米) |
轴距(毫米) |
派喜 |
3715 |
1680 |
1600 |
2360 |
新奥拓 |
3500 |
1600 |
1470 |
2360 |
雨燕 |
3765 |
1690 |
1510 |
2390 |
车身侧面十分短小,并且仍然采用了同底盘车型雨燕四轮四角的设计,有效的最大化车内空间以及提高稳定性。为了保证头部空间,A柱相对角度较大,车顶较高,因此让车窗玻璃占据了近40%的面积,车内光线自然会十分通透。
7幅式的铝合金轮毂尺寸达到15寸,匹配车身的视觉效果不错,185/60R15尺寸的轮胎对于派喜来说也算不上小了,可以提供更高的稳定性。碍于成本原因,轮胎品牌采用了泰丰这一国产厂家的产品,就几天的驾驶体验而言,在静音方面表现不错,抓地力稍显不足。
2012年8月23日
主打经济、实用路线 试铃木派喜Splash 省油、空间宽裕是给人留下的最深印象,而此次昌河铃木将全新的VVT技术应用到派喜、北斗星、利亚纳三款车型中使得在燃油经济性与动力性表现上都有所提升。
在活动中我们主要体验了昌河铃木派喜Splash,该车搭载了全新的1.4L型号为K4B-G VVT发动机,新增加的VVT技术让其在经济性方面有着更为出色的表现,而可爱动感的造型也非常符合年轻人的喜好,更重要的是车内空间仍然有着不错的表现,所以接下来跟随我们的文章一起来了解。
派喜Splash与它的兄弟们相比在外观设...
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小车亮出真功夫 试驾体验昌河铃木派喜 从在国内出现那一刻开始我就对昌河铃木派喜充满了期待之情,虽然没能在第一时间接触它,但合适的价格,不错的造型,加上必然会有的大空间着实让人不断陷入幻想之中。这太符合我的购车需求了。现在,全国第一台派喜试驾车摆在我面前,我怎么才能在办公室里忍耐住不表现出想立刻与她约会的心情呢?
实际上不仅是我,与我年龄相仿的同事也都很喜欢这款车。在初次接触中大家对派喜的普遍评价包括设计不错、做工很好、空间够大、价格合适,而这些评价实际也是昌河铃木派喜各个卖点的体现。就让我们趁着这几天去好好探究这款小车有什么...
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可爱运动控 试驾昌河铃木派喜1.4尊贵型
昌河铃木跟随日本铃木的步伐不断生产者自己的小车,不错的销量也让它更具信心的完善自己的产品线。而对于昌河铃木最迫切需要一辆精品小车填补自己的产品线,这时派喜这个车型也就进入了我们的视线。
昌河铃木派喜原型车也就是国外早已经上市的铃木Splash车型,售价从5.49万元-6.19万元,配置车型分为精英型、豪华型、尊贵型。虽然与同门师兄奥拓同为微型车行列,但是派喜的定位却是更加精致的小车。
派喜圆润的车头像我们看到的可爱中带有几分攻击性的运动感。上中网...
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动力十足的小精灵! 动态试驾铃木派喜
关注派喜的朋友一定了解,昌河铃木为推出派喜可谓费尽周折,这款车早在2008年就已经在海外上市,却因为种种原因未能如期进入国内。直到2011年11月,挂着新车标的派喜才在国内正式上市,新车标带来新鲜感,但要让大家都认识它,恐怕需要一段时间。
◆ 驾驶感受
派喜开起来开始挺惬意,它有很多优点:空间大,视野开阔,动力不错,变速箱好用,方向盘转向力度适中。但慢慢地你会发现它的缺点:座椅偏硬,离合器、刹车和油门踏板偏高,开久了脚腕会累。
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