4MOTION冰雪抓地力如何?试大众新辉腾
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2011/12/12 11:33:00
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在急加速、弯道或雨雪湿滑路面情况下,4MOTION全时四驱系统反应灵敏的托森中央差速器会在第一时间把驱动力传递到附着力更强的车轴上,这时根据需要,前/后车轴的最大动力分配比例会在70:30或30:70之间变换,与此同时电子稳定程序(ESP)还能及时对打滑车轮制动,从而帮助每个车轮都能获得最佳的抓地力,使车辆具有更好的操控性和通过性。
另外,值得一提的是目前销售的辉腾将4MOTION全时四驱系统作为标配,因此相比惯用后驱方式的竞争对手而言,面对国内复杂的路况条件辉腾应该会具有更好的道路适应性。
四轮空气悬架也是辉腾的标配,这套系统比较智能的一点是能在时速维持在140公里/时超过30秒和大于180公里/时的情况下自动将车身高度降低15毫米,以此来达到降低风阻,提升行驶稳定性和降低燃油消耗的目的。
不仅如此,它还可以通过位于中控台上的液晶触摸屏进行硬度调节,从舒适到运动共有四级。在舒适模式时,可以感受到空气悬架将路面短波震动控制在了很低的水平,如果不是大的沟坎,坐在车内一般不会有明显的感觉;运动模式下,空气悬架表现得韧性十足,可以在高速过弯时给予车身良好的支撑。
4MOTION全时四驱系统和电子稳定程序(ESP)是辉腾应对冰雪的重要武器,除此之外一款合适的冬季轮胎也是不可或缺的,毕竟汽车所有的动力最后都是通过轮胎传递给路面的,因此本次试驾的辉腾在轮毂上安装了适合东北地区使用的邓禄普SP WINTER SPORT 3D冬季轮胎,其规格尺寸是245/45 R19。
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