4MOTION冰雪抓地力如何?试大众新辉腾
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2011/12/12 11:33:00
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雪地路面稳定体验是第三个项目,它的主要目的是让驾驶者在由装桶摆成的“门”中左右变线,以此感受辉腾的指向性和整体操控性。
身为豪华级轿车的辉腾有着不小的方向盘直径,不过好在转向力度不是很沉,指向性也比较精确,传递的路感可以给予驾驶者更强的信心,即使可以50千米/时左右的速度穿过每个由装桶组成的“门”,感受辉腾4MOTION全时四驱系统相比前驱车转向不足和后驱车转向过度而言,整体趋于中性并且极限更高的操控感受。
最后一个项目是综合跑道操控稳定体验,这是一条在冰湖上搭建的临时赛道,它的目的是让驾驶者通过长距离高速驾驶来感受辉腾4MOTION全时四驱系统、电子稳定程序(ESP)和四轮空气悬架所带来的行驶稳定性和操控安全性。
在赛道上,辉腾终于展现出了真正的实力,直道加速时最大速度可以达到100千米/时,紧接着需要大力制动,如果不想滑出去,最好用50-70千米/时左右的速度过弯,超过70千米/时基本就是辉腾的极限了,这是迎接你的很可能会是冲出赛道的感受,如果想要取得好成绩就需要合理的控制入弯速度和路线。因此,相比简单的直道加速和刹车以及雪地路面稳定体验项目来说,在赛道里才是锻炼驾驶技术最好方法。
2015年6月10日
对低调有着新理解 试驾2015款大众辉腾 说起对低调二字的诠释,恐怕大众辉腾可是相当有发言权。它低调的程度甚至会被人与同门车型帕萨特相提并论。但这份低调的背后,却是标榜着德国德累斯顿工厂手工制作的严谨出品。当静下心品味一番后,可能你会对这份低调有着新的理解。
低调并不代表默默无闻,起码现在辉腾已经被人熟知。来到2015年,辉腾也需要做些什么来刷新一下自己在D级车中的存在感,下面我们先来快速了解一下2015款大众辉腾的二三事。
● 2015款大众辉腾的外观内饰发生了什么变化?
● 2015款...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月13日
四驱强大不怕冰雪天 试驾大众辉腾3.6L 提到辉腾,一家一定会议论纷纷,有人说它奢华,有人说它过于低调。但当你真正走近这款大众的顶级豪华轿车,了解这款车之后,我相信你一定会对辉腾产生新的认识。正如笔者一样,通过这次大众辉腾的冰雪试驾活动,深刻的了解了辉腾非凡的四驱性能、优秀品质和出色的安全性。
这次的大众辉腾冰雪试驾活动被安排在了冰天雪地的黑河,之前的印象中似乎只有SUV来举办冰雪试驾,来考验并宣传它们的四驱性能,而像辉腾这样一款大型豪华轿车的冰雪试驾让我觉得很好奇。
活动当天,产品讲解会上介绍了辉腾的各项...
查看全文>> 更多相关>>2012年11月9日
给白开水加点料儿 试驾大众辉腾3.0车型 其实最开始我对这个测试对象有点不感冒,因为此前我开过同是3.0排量自然吸气发动机的E300L、528Li,还有捷豹XJL,它们都很难激发你的激情,何况是比前面三款车型重了不少的辉腾3.0汽油车型。事实证明,我有点小看它了,虽然它也同样缺乏激情,但是也绝非平淡到如凉冷的白开水一般。
外观稳重大气 家族特色浓重
对于辉腾的外观,我觉得确实没有太多可以用语言来描述的,因为中国消费者对大众品牌和如今的“套娃”化家族外观设计实在是太熟悉了,看看图片,我想已经足够了,因为选中辉腾的消费者不会在乎它...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月2日
外观低调/内部奢华!大众辉腾户外实拍 *辉腾外观体现出很强的家族式设计风格,若是没有3001mm的轴距为其撑腰,难免会有人将其看作为帕萨特,但辉腾似乎并不介意,貌似其想要的效果就是让人在看到其尾部的车身标识后不禁愕然的说:“这就是售价将近百万的辉腾啊。”
[辉腾 79.25-225.0万]
辉腾的外观比起宝马7系,奔驰S级要低调很多
虽然辉腾拥有5175x1903x1450mm大小的车身数据,但由于外观设计太符合大众的家族传统设计,因此外观带给人的视觉感受 与宝马7系,奔驰S级相比并不突出。
即便外观很低调,但车身侧...
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