跑车再战雪地！冰雪试2012款法拉利 FF
冰雪试驾法拉利 FF
高速公路上的试驾路况稍好，车少路宽，但路面残存不少积雪，四轮附着力并不一致，我们利用Manettino旋钮上新增加的冰雪模式驾驶，SCM3磁流变液控制系统自动把悬挂调至最舒适，4RM系统通过自动介入让FF在相对复杂的冰雪公路上仍然可以保持100km/h以上的时速，弯道和冰面上不需要特别的操作，只要减慢车速车子几乎没有打滑和摆动现象发生，这样的行驶质感让人十分安心，同时FF在高速上保持了足够的稳定性和舒适性，换挡迅速且舒适，动力输出细腻有力但不粗野，与一些竞争对手相比，FF不光是跑车，也能胜任普通高级轿车的作用。
冰雪试驾法拉利 FF
在乡间小路上，法拉利为我们提供了一条简单的非铺装道路，在东北农村刚下过雪的树林里穿梭，而且还开着法拉利，这个场景我做梦也没想到过。FF却不可思议的把本不属于跑车的道路和法拉利结合了起来。利用冰雪模式，除了比轿车稍微颠簸一些，法拉利FF顺利通过这段小路，自动升高的底盘保证了通过性，4RM系统和Manettino功能让法拉利实现了永不打滑，只要控制好车速和前进方向，FF应对这样的复杂路况还是没问题的。
最后进入积雪的场地，环形赛道在已准备好了。利用法拉利FF上的Manettino旋钮来体验其中5种不同的驾驶感受。
冰雪试驾法拉利 FF
在冰雪模式下，所有驾驶辅助的电子系统全部上阵，即使油门踩到底，动力输出也会被控制的很紧，一切都旨在做到“永不打滑”，车子稳稳的在赛道上转圈，虽然没什么驾驶乐趣，但却很安全，日常雪地驾驶全靠这个帮忙了。
COMFORT模式下，一般人会发现这时车子开起来有些乐趣了，电子系统开始逐渐减少干预，但也不允许失控发生，在雪地弯中轻踩油门车尾活跃起来开始轻微摆动，修正方向就可以加油出弯了，但是全油门也会受到控制。
冰雪试驾法拉利 FF
SPORT模式下，驾驶技术好的人会非常享受此时的驾驭感，电子系统干预很少，在弯道可以轻松实现漂移，转向比较小的方向盘只需一圈就能实现漂移反打方向，在操控上十分便利也很有乐趣。出弯踩尽油门，随着车尾的摆动4RM系统及时介入保证车子不会原地打转。
冰雪试驾法拉利 FF
最后ESC OFF模式下，FF变成了脱缰野马，强大的动力输出没有任何约束，起步过弯都很困难，需要不断修正方向和迅速的油门调整才能顺利驾驭，普通人此时根本无法顺利驾驭，只能原地打转。
冰雪试驾法拉利 FF
法拉利FF在技术上实现了很多首次，这是一款旗帜性的产品，法拉利的跃马真正实现了飞跃，通过独特的冰雪体验，我们认识并了解了法拉利独到的四驱技术，以及法拉利V12GT跑车的科技魅力和产品诉求，FF向我们展现的除了跃马的气质还有其大空间的乘坐快感和豪华品质，最重要的是作为跑车他也适合日常驾驶，不论是激情驾驭还是浪漫出游都可以胜任，真正实现了跑车的多功能，让更多的人都喜欢上他，全能的表现让法拉利车迷们心中为FF留下了重要的位置。
