有什么特质值得关注？ 动态实测瑞麒G3

    随着国内市场的日益成熟以及合资企业产品线的下探，自主品牌的舞台日益受到挤压。没有压力就难有动力，所以民族车企在如今推出的产品品质较之以往已经有了长足的进步。比如这次要跟您聊到的瑞麒G3。从7万元到12万元，和瑞麒G3处在同一区间内的对手随随便便就可以数出不下10个，所以可以想见这位“新人”要面对多么激烈的市场竞争。那么，在市场同类车型品质趋同的今天，瑞麒G3到底有什么特质是值得我们关注的呢？

    如果10是满分的话，那么瑞麒G3的外观可以打7分。相比而言，瑞麒G3车头的造型成熟度要优秀于车尾的设计。瑞麒G3的“R”标和G6一样被布置在水箱格栅之上，因此从正前方看上去的时候也比G5显得顺眼多了。而车灯的形状经过不同几何图形的组合之后也具有一定的时尚感，但总让人有种似曾相识的感觉。

    瑞麒G3的侧面造型明显有前冲感，即便是静态的时候也有种蓄势待发的动感。车尾的设计元素有些复杂，看上去甚至显得有些纠结。尽管有许多有待完善的地方，但作为奇瑞设计公司和意大利TD设计公司共同合作的产物，这种坚持自主设计，绝不“山寨”名车的做法还是很值得肯定的。至少这份骨气就非常值得力挺。

    进入车内的第一感觉是瑞麒G3没有那股恼人的“新车气味”，这一点说明厂家在内饰选材上还有比较严格的把控。下浅上深的颜色搭配，既保证了家用轿车应有的温馨感，又减少了内饰在风挡玻璃上的反光，保障了驾驶安全性。

    内饰的装配品质也比我们之前预期的要好很多。零钱盒、中控台、手套箱等处的接缝均匀细致，安装到位紧实 。触摸各个按键时候的手感也不错， 没有松旷的情况发生。亚光镀铬处理的中控台，让车内增添了一抹亮色，也具有良好的品质感。从内饰的角度看，瑞麒G3的整体做工水平已经可以和一些合资品牌的车型相比。当然，如果在未来厂家能够把内饰中的塑料感再降低一些，相信会赢得更多消费者的接纳。

    虽然在视野之内和触手可及的地方，瑞麒G3已经做的有模有样。但在某些人体工学设计的环节还有待完善。比如车内座椅的椅垫很厚实，长时间乘坐不容易产生疲劳感。但在前排这种厚实的椅垫，降低了头部空间的充裕程度。本来瑞麒G3的A柱倾斜角度就比其他车型略大一些，较高的坐姿又让头部空间显得更加局促，即便是把座椅位置降到了最低这种感觉仍然存在。