35年风云变幻 测试体验大众高尔夫GTI

梦想照进现实

然而，1998年推出的第4代高尔夫获得了颠覆性的成功。但是GTI的精神在新千年到来之际却面临严峻的挑战。现在，它终于有一条贯穿头部、侧面和尾部的装饰线条，看上去有点像驾校的训练车，TDI发动机拥有110匹马力，并搭配了16寸BBS轮圈。不过，改装厂商是不会走回头路的，相反改装厂商要帮助它实现跨越，加装动力套件和动力系统的优化达到性能改进。为什么呢?很简单，因为150匹的1.8T版第4代高尔夫可以通过改变行车电脑的设定增强动力。通过简单的软件升级就可以得到更好的性能，这对于竞争对手来说是个噩梦。从第1代高尔夫开始，对手们一直关注于通过提升排量来提高性能，但现在这条路有时却行不通了。因此改装厂商Oettinger无需爆改，只需要加装一些空气动力学套件，修改一下电脑程序即可，5气门发动机可以爆发出230匹的马力和360牛·米的扭矩。彼时的憧憬，现在却有些过时。这个责任不在改装厂商，而是一个既定事实，即这台1.8升涡轮增压发动机在电力传输和油门响应上远远落后于以后的产品。它笨拙地掩饰自己的不足，涡轮迟滞得像在抻面条一样，但随后而来的动力却又非常澎湃。

在新千年，改装厂商Rieger带来全新理念

随着2.0 TSI系列发动机的推出，涡轮增压发动机终于能够克服缺陷成为主流。通过发动机功率的提升，Rieger推出高达270马力(4缸发动机)的第5代高尔夫，即便如此，动力输出也不再那么粗鲁。更有趣的是，在不同的层面上，Rieger都能做到最大限度榨取动力。发展到最后，发动机无需很好的油品也可以爆发出足够的动力。Rieger则更多考虑将这款车的外形尽量修改得接近80年代的风格。但来自德国著名调查公司GFK的消息显示，第5代高尔夫需要重新规划未来的发展。调查认为第5代高尔夫车身不够大，下一步需要提高车身宽度。为此，第5代Rieger版高尔夫需要在车身风格做一些变化。虽然它引人注目的车身套件依旧保留，但细节上也比以前有不少进步。更重要的是它硬朗的悬挂调校，还有灵活的驾驶感受。没有变得还有人们对高尔夫最初的设想：更低、更宽、速度更快。