未来汽车发展趋势? 体验试驾比亚迪e6
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2012/2/22 14:29:00
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我该如何给车辆充电?
除了各位对纯电动车的新鲜感以外,人们最关心的恐怕就是如何给车辆充电这个问题了。比亚迪e6车身上有两个塑料盖密封的充电插口,左边的稍大,用于专用充电设备使用,右边的稍小,可以连接普通220V家用电源作为紧急充电的来源。我们这次测试的比亚迪e6先行者主要有三种充电模式,第一种是通过比亚迪总部内的专业级供电设备充电,从0%到充满电只需一个小时的时间。不过这种充电方式对于多数人来说并不现实,用户不可能定期跑到厂房内的充电站充电,厂商也并不会对外提供这种充电服务。
第二种方式也是厂商主推的充电方法,主要通过比亚迪提供的(购车时附送)第二代便携式充电桩为车辆充电。这种充电设备安装方便、操作简单,充满电也只需6小时,不过问题是并不是所有车主都有条件安装这种充电桩。首先车主需要固定车位,而且最好是地下车位,实际安装起来还需要与小区物业和有关部门沟通才能实现,受到一定的局限性。
第三种方法是通过普通220V家用电源为车辆充电,只需一根带有专用接口的连接线和变压器即可实现,受地域限制的程度大大降低,不过坏消息是,这种充电方法充满需要长达20小时左右的时间,因此只建议在应急情况下使用。另外目前比亚迪e6配备的电池还没有快充功能,也就是说电池的电量与充电的时间直接成正比。
值得一提的是,比亚迪为了方便用户充电,还特设了一个预约充电的功能。用户可以提前插好电源并设置好自己想要的充电时段并离开现场,之后到达预约时段时,车辆将自动开始充电。由于某些地区的电费呈阶梯状,白天电价较高,晚间较便宜,因此很多用户选择预约充电,避过高峰期而且还能节省充电成本,为用户提供了很多方便。
比亚迪e6先行者在深圳地区已经上市有一段时间,当地的部分出租车也使用该车作为运营车型,因此深圳已经有多家为e6充电的充电站和充电设施。不过由于这款产品还没有在其他省市正式投入使用,因此目前在北京等地还没有专门为比亚迪e6设置的共用充电站和充电设备。好消息是,比亚迪将在近几个月内在北京所有4s店设立专用的充电桩以供e6车主使用,为其电动车产品正式进入北京等地市场之前做好准备,目前使用费用还未确定。未来在国家电网等公共充电站也将设立可供比亚迪e6使用的充电设施。
2012年4月14日
平E近人的纯电动车 试驾比亚迪e6先行者 驾驶e6先行者混入北京的街头周围异样的眼光让它变成了异类。只有真正坐进车内,才能体会到它的平易近人。当然,前提是任何一脚踩踏板的动作都必须小心翼翼,前往每一个地点都要深思熟虑,因为你不会喜欢没电后被抛在半路的感受。
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解开对电池的疑惑 实拍比亚迪e6先行者
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意外发生后,比亚迪做了一些主动,积极的事情。AutoV为此成为受邀对象到其电池生产车间参观,通过讲解、示范解我们对电池的疑惑。
比亚迪创立于1995年。作为全球领先的二次充电电池制造商,比亚迪在镍电池、手机用锂电池、手机按键的全球市场...
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预售价30万左右 比亚迪纯电动车E6实拍 继F3DM双模电动车之后,比亚迪又迫不及待地推出首款纯电动跨界车E6,新车或将于今年6月份前上市,预计售价30万元左右。我们为比亚迪在新能源汽车方面的努力拍手称快的同时,也不禁要为比亚迪电动车的前景捏一把汗。虽然说国家对低碳经济的重视程度与日俱增,对新能源汽车的补贴政策也在积极的制定中,但过高的价格,相关设施的不完善,依然是国内电动车市场化的巨大瓶颈。从这个层面来看,比亚迪在新能源汽车方面的努力,仅仅像是比亚迪的一种发展战略,意欲在新能源车的起步阶段就占据领先地位,先入为主。不管如何,我们在北京...
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不受“摇号”限制 体验比亚迪e6先行者 350伏,充满!或许这就是以后我们在“加油站”对那里的工作人员最常说的一句话。电动汽车并不是什么新鲜玩意,但我们在马路上见到他们的机会确实少之又少。当我们的领导对我们说:“咱们试一下比亚迪e6!”的时候,我和同事都在想同一个问题:“这东西,怎么试?”
其实对于电动车不仅屏幕前的您会有很多问题,对于我们这些成天听着各个不着边际的“专家”云里雾里的编辑而言也是一头雾水。但不一样的是,您可以选择看什么?而我们则别无选择。不过我们本着“有困难要上,没困难创造困难也要上”的精神把e6先行者提了...
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