运动适合家用 厦门实测新款夏朗豪华型

动力：2.0TSI+DSG强劲组合依然不可小视

 新夏朗全系搭载了2.0TSI发动机，这款明星级的涡轮增压直喷发动机可输出最大功率147kW（200PS）/5100rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，这款发动机的参数是比较出色的，尤其是它的1700-5000rpm较广的扭矩平台，对于车辆本身加速水平是一个不错的福音，官方百公里平均油耗为8.4L，0-100公里/时加速为8.3秒。据悉，大众后期还会推出1.4T车型，百公里平均油耗仅为7.2L。

 为什么不装备更平顺更经济的7速DSG？很多人会有这个疑问。这款由大众联合博格华纳共同研发而成的变速箱，比7速DSG可承受的最大扭矩更大，为350Nm。比国产日渐供销压力的7速DSG更稳定一些。正常升挡时机为2200rpm，最高在5500rpm时强制升挡。由于采用湿式传动结构，变速箱自重94kg，所用变速箱油为6.5升。

 把新夏朗开起来首先感觉它真的有一颗运动的心，起步过程油门比较平顺，但当涡轮介入后如果不是较高的坐姿，你会忘记这是一台重达1.79吨的MPV车型，2.0T+DSG用在新夏朗上也毫不逊色。

 如果不在乎油耗的话，你可以试试它的S挡，突然深踩一脚油门，首先会感觉到有将近1秒的迟疑。而后变速箱会自动降挡，转速表瞬间达到5000转以上，伴着发动机的怒吼随之而来的是明显的加速感。当然，油耗也会有明显的提升。

 新夏朗采用前麦弗逊式后多连杆式四轮独立悬架，并且较高的车身以及底盘调教比较硬朗，在MPV车型中很少有像它这样路感清晰的车型。开着它你并不会有多嚣张的操控感，但在平时的驾驶中如果有人想欺负你，也不是件容易的事。