不试不知道 解析轻载与重载车性能差异
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2012/3/27 14:55:00
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测试车辆二:中型车(天籁 2.5L CVT)
日产天籁2.5L配置了6挡CVT变速器,四条轮胎的尺寸均为205/65 R16的型号,刹车系统为前轮通风盘式,后轮盘式制动。这种刹车系统在中型车方面也是最常见的一套系统。
0-100km/h加速测试:
由于天籁2.5L自然进气的发动机能够提供136kW的功率、232N·m的扭矩,在多人乘坐时的百公里加速时间差异并不是太大,轻载比重载加速要快了1.75秒。同时轻载是的加速距离为145.6米,重载时的加速距离为173.01m,多出了27.41米。
100-0km/h全力制动测试:
作为中型车的天籁,在刹车方面提供了前后碟刹,在刹车方面能够提供较足够的制动力,所以在刹车卡钳有足够力量抓住刹车碟的情况下,重载的制动距离并不会比轻载多出多少,轻载时的百公里到零时速制动距离为46.26米,重载时百公里到零时速制动距离为46.55米,本次测试中天籁的重载制动距离要比轻载制动距离多出0.29米。
2010年5月21日
家用小型车 雪佛兰新赛欧两厢到店实拍
新赛欧两厢将于6月1日上市,对于这款车我们并不会感到陌生,在北京车展上大家早已见到其实车模样。而在这之前的时间里,新赛欧先期推出的是其三厢版车型,相对于家庭使用,笔者倒是对空间更为灵活的两厢新赛欧产生兴趣。
新赛欧两厢版车型在车头部分和三厢版没有任何区别,家族式的前脸依旧出现在两厢版车型上。由于此前做过三厢版车型的实拍,所以此次仅是针对两厢版的变化之处做实拍解析。
车身尺寸方面肯定有所缩减,三厢版车身长度为4249mm,而两厢版为3947mm,缩短了302mm,高度方面下降2...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
新赛欧质量评测 内外细节详细图文解析
雪佛兰-新赛欧全系无款车型以5.68-6.88万的售价上市,分别搭载1.2L和1.4L两款发动机,先期上市的车型均配备5速手动变速箱。通过下面对新赛欧1.4手动优逸版车型的详实解析,让我们一同了解新赛欧到底具备怎样的做工质量。
一、外观部分
雪佛兰-新赛欧的整车身尺寸,长、宽、高和轴距分别为4249mm、1690mm、1505mm和2465mm,相对同级竞争对手而言,占据一定的优势。新赛欧的外形传承了雪佛兰家族运动风格的造型设计,雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅,配合蜂窝状散热网...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月24日
2010北京车展 雪佛兰新赛欧两厢解析篇 在今天举行的北京车展上海通用展台揭幕仪式的时候,与数款概念车一同发布的还有上海通用雪佛兰旗下全新车型--新赛欧两厢。新车将进一步填补雪佛兰产品线,使齐产品覆盖更为广泛的客户群体。
外观:原创两厢设计还算比较和谐
其前脸部分与三厢版基本保持一致,新车后视镜及前车窗轮廓等均靠近三厢版的设计。整体上看来,两厢版赛欧B柱以前的部分与三厢版并无太大区别。
从B柱之后的部分可以看出,新赛欧两厢采用了厚实的C柱以及竖直尾灯的设计,拥有典型的MPV车型外观特点,尾部整体给...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月31日
短小而精悍!试驾两厢新赛欧EMT变速箱 前言:赛欧在中国的名气很大,2000年伊始就作为国内第一款主打十万元家轿概念的紧凑型小车进入市场,一晃,十年的功夫,新赛欧秉承着父辈车型在价格与实用性上的优势,再此来到了我们面前,而且他不再仅限于三厢,还推出欧范的Hatchback,就像他的祖辈欧宝 Corsa一样。
通用如今在中国推出了众多与欧宝关系密切的车型,但是新赛欧却并不在通用的过继领养计划之中。它与现款欧宝CORSA并没有牵连,新赛欧的研发是由通用上海泛亚研发中心操刀,在设计上糅合了日本K-CAR在空间设计上的高车顶...
查看全文>> 更多相关>>