更为平民化的跑车 静态测评现代飞思1.6

　　算起来，国内市场上的跑车已经不算少，除了高性能的超跑如法拉利458、玛莎拉蒂GT MC 、GranCabrio，还有较为平民化、适合普通人购买和日常驾驶的跑车如大众EOS、标致RCZ等。但在这些车中，要价最低的标致RCZ也要30万元以上，而且它空间不大，更多的还是在卖那个超漂亮的外形。一般的人（家里没有另一台车的）要下决心购买，还真是不那么容易。今天小编为大家带来一款更为平民化的跑车，它就是今天的主角—现代飞思1.6。

外观三门设计个性且兼顾实用性

　　近几年来，很多现代汽车的外形设计都非常吸引人眼球，如中高级车第八代索纳塔，SUV车型IX35.甚至小车瑞纳。这些现代车外形上共同的特点是都应用了大量的曲线去营造出一种流畅、动感的形象，被称为“流体雕塑”设计理念。这台飞思也不例外。除了整体上让人看起来觉得精致、时髦，飞思在一些细节方面的设计也比索纳塔等车更加大胆，不仅符合跑车更个性化的形象需求，也更容易得到一些较为年轻的消费者的青睐。

　　或许大家已经从上面一张图片经发现了一个问题：这台飞思为什么两侧的车身长得有点不一样？没错，这正是飞思外形的一大特点。与很多跑车采用双门设计不同，飞思采用的是独特的三门设计：在驾驶员一侧只有一个车门，而在副驾驶那一侧有两个车门。而且，副驾驶侧的这两个车门是很“正常”的同向开启，并不像一些跑车如RX-8那样是对向开启。

　　对于飞思的这种三门设定，我们认为现代更多地是想让飞思能体现出性格上的“双面性”。因为左侧只有一个车门，而且车门很长，无论是看上去还是实际操作开关门都是一种很纯的跑车感觉，如果平时是一个人开车，能很清晰地享受到这种跑车形态带来的心理满足感（或者叫“拉风感”）。当要运载朋友时，乘客从右侧的两个“正常”点的门上车，会更方便，避免了很多双座跑车乘客进入后座时不雅的窘态。所以飞思的这种双面设计，除了显得个性，其实更多的是考虑了实用性。