4月12日将正式上市 试本田歌诗图2.4L
歌诗图作为一款大型跨界车,车身高度绝对算是够高,同时加上前风挡的设计,确保了驾驶员的良好视线。良好的驾驶视线不但能够有效的提高行驶安全,另一方面则是会使驾驶变得更为简单,相信开过雅阁的朋友会对歌诗图更为的熟悉,只不过较高的车身会令视野进一步提高。
目前可变汽缸技术,绝对是解决高排量车型油耗高的最见效的办法。除此以外,3缸、4缸、6缸的工作模式间的过渡会在驾驶者察觉不到的状态下自动完成,实现低油耗与高动力的完美组合,把它称之为智能的心脏我觉得十分妥当。
此次试驾的歌诗图发动机排量为2.4升。由于使用自然吸气方式,它的输出非常线性,扭矩、功率峰值都出现的比较晚,而在此之前一直处于稳步爬升状态,所以大部分情况下你都能感觉到源源不断的支持从发动机舱涌现出来,姿态并不迅猛,而是温文尔雅的填充,就像一头奔跑中的骆驼。独特的变缸技术对降低油耗有很积极的作用,只是在汽缸切换时偶尔能听到细微的声响,好在影响并不大。
歌诗图的5速变速箱相比一些科技含量较高的变速器来说略有些落后,但是5速变速器是广本一直沿用的技术,在雅阁身上就出现过此样的动力组合。在实际驾驶中,感觉2.4升的高动力感觉还是在输出中还是有所保留,如果选用6速变速器相信这个问题一定会有所解决,不过技术人员对歌诗图有了更好的匹配调校,驾驶中对于换挡平稳性而言还是相当不错的。
行驶过程中车辆体现出忠实于地面情况的良好稳定性,多余的侧向摆动控制的很好,同时信息反馈丰富但不繁杂,在有效保证舒适性的前提下让驾驶者对路面情况有一个明了的认知。底盘悬挂的调校还是比较中性,没有彻底追求柔软的舒适,也不会刻意营造所谓的运动,能保证驾驶者轻松的前行、顺畅的过弯,这正是歌诗图应该做的。
2012年5月22日
体验跨界的魅力 试驾分析2012款歌诗图 前段时间,几张杜甫先生的涂鸦照红遍了网络,他老人家时而手扛机枪,时而身骑白马,时而又脚踏摩托,忙得不亦乐乎。而面前的歌诗图仿佛也是为各种场景而生,无论是都市穿梭还是郊外远行,无论是商务宴请还是高尔夫球场,身处各个场景下都很搭,也许这就是跨界的魅力吧。不只杜甫忙,歌诗图也很忙,忙着去饰演轿车、跑车和SUV的角色。
2012款歌诗图存外观上和2011款没有区别,只是新增加的2.4L歌诗图车型在尾标上去掉了“3.5 V6的字样,霸气的双排气设计得以保留。这次所试驾的2012款歌诗图2.4 L车型搭载...
查看全文>> 更多相关>>2012年4月5日
能否再领风骚 体验试驾本田2.4L歌诗图 早在本田歌诗图2010年发布的时候,行业的确因为这样的一款跨界车型而产生了极大的影响,跨界的特殊设计以及不错的性能表现均是其最大的卖点,只是无奈的价格太高,在销量方面上不去,并且歌诗图相关的宣传也少,市场的热度也就急剧下降,也就渐渐的淡出了大家的视野,毕竟40万的价格有很多车可以选择了,为什么非得选个跨界设计的歌诗图呢?
而今年,本田似乎要大推歌诗图这款车型,早在1个月前便有2.4L版本的歌诗图要上市的消息,并且售价在25-30万之间(预测价),一下子把歌诗图的价格拉下了10万元,...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月10日
独树一帜与众不同 试驾广汽本田歌诗图 如歌、如诗、如画,将三个如此浪漫的词语集合成一部车的名字,这部车会是什么样子?广汽本田的歌诗图带来了本田对浪漫型汽车的诠释:首先是跨界,超越常规的类型,集成多种车型的功能;其次是大,大空间和大马力都是对跨越界限和追求自由的前提基础;最后是别具一格的外形,能让人在密集车龙中一眼辨认的独特而时尚的造型。歌诗图的跨越源自意识概念上的创新,然而新不一定好,大不一定强,真正驾驶起来歌诗图的表现究竟如何?一起来看看吧。
[歌诗图 未上市]
广汽本田歌诗图(Crosstour)品牌的核心价值概括为自由...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月12日
“屌丝”到“高富帅”试本田歌诗图2.4 作为广汽本田旗下最高端车型,歌诗图的推出有点命运多舛。两年前就推出的3.5L车型的确奠定了歌诗图的旗舰地位,但是高达40万的售价也让这款跨界车有些曲高和寡。大排量路线在大洋彼岸的美利坚很吃香,但是在我们这里却行不通,推出一年多来惨淡的销量让广汽本田痛定思痛。所以在今年北京车展上,我们终于等来了期待已久的歌诗图2.4L车型。
对于歌诗图静态和实用性方面的体验,我们此前已经有过多次的报道,大家也很清楚实用的空间和多功能的车型属性就是歌诗图最大的卖点。不过大家更关心的是,这么一个身材...
查看全文>> 更多相关>>