兼舒适与运动 试驾雷克萨斯IS250豪华版
拉开车门,落座其中。车厢内弥漫着日式的精致风格,惯于营造豪华氛围的雷克萨斯在这辆车上采用了全黑配色来突出运动风格。可以看到,中控台是传统的雷克萨斯样式,以软性塑料包裹,做工也保持了雷克萨斯一贯的风格。当然,这是IS250必需做到的,毕竟售价已经摆在眼前。
个人认为最让人满意的是真皮多功能方向盘,它的重点并不是造型或功能,而是可以给你相当棒的手感,这可是最直接影响到驾驶感受的地方。另外,金属质感强烈的换档拨片也是相当诱人。
在多媒体系统方面,IS250豪华版配备了智能导航系统G-BOOK。它可以提供新闻、天气、邮件、诊断、救援、维护信息的收听、收看、查询等功能,总之就是一套功能强大的系统。而它的重点则在于从之前简单的人机互动已经升级为人与人的直接交流和精准引导。目前这套系统不仅用于雷克萨斯的车型上,凯美瑞也有专门的版本。
话音服务是G-BOOK的最大特点之一。如果你需要帮助,例如问路,则可以通过这套系统与客服人员联系,让她们为你策划行驶路线。当然,你也可以用拼音输入或拼音查找的方式来查询地点,但前提是你可以容忍那种烦锁的操作。我曾尝试用“地址”选项来搜索前往汽车之家深圳分公司的路线,结果是停在路边摸索了半个小时也无法找到正确的路线,无奈之下只能使用话音服务了。最终得到的路线更是让我哭笑不得,一直往前走2公里,然后右拐前行500米便到达目的地。这下我才明白到“世上最远的距离并不是生死相隔,而是我在你附近,你却不知道”这句话的意思。
2015年9月6日
芯能跟上凶猛外形 实拍雷克萨斯IS200t 作为雷克萨斯旗下倾向运动的轿车,IS车系上搭配的2.5L自吸V6发动机一直被人吐槽动力不足,现在,雷克萨斯终于决定将丰田系最新的2.0T发动机加入到IS上,本届成都车展,IS 200t F-Sport正式上市,新车外形以及内饰变化不大,最重要的变化还是那套2.0T发动机+8AT的新动力组合。
● 外观解析
● 总结
新动力总成的加入,终于让IS的芯能跟上那凶猛的外形,雷克萨斯第一时间将丰田的2.0T放入IS内,亦...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月14日
找到了自己的定位 试驾雷克萨斯IS350C 想在德国三剑客的牙缝里夺食可并不是一件容易的事情,紧绷的德国人在这个级别的车型上使用了近乎完美的技术来保证它们拥有足够强大的竞争力,阻止一切对权威发起的挑战。因此除了价格之外,风格之争则成为了雷克萨斯赖以发展的内在动力,只有拥有更多值得玩味而且独到的东西,才能争取到这个级别的客户,而这款2010款雷克萨斯就是这么一款典型案例。
惬意驾驭
开着这辆敞篷的2010款雷克萨斯IS350C硬顶敞篷车出行就像是在周末的高尔夫场地上休闲一样惬意,就像是你坐在商务舱里翻看杂志那么舒畅。日本人...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月25日
又是一个高性能高手 实拍雷克萨斯IS-F
高性能轿车方面的市场正在逐步扩大,宝马M3和奔驰C63 AMG成为个中高手,不过现在新的竞争对手来了,那就是雷克萨斯的IS-F;这款车型很快就会登陆国内市场销售,预计报价100万不到,因此更有竞争力。
本次引入国内市场的IS-F是其最新的中期改款车型,其刚刚在10月份的巴黎车展登场亮相就马不停蹄的来到了中国市场。
优雅又不失运动化的外观:
当你走近IS-F的时候,一种似成相识的感觉油然而生,IS-F在外形方面还是遵循了经典的IS风格的设计,宽大的上进...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月9日
独立特行气质 测雷克萨斯IS250 尊贵版 外观另类,设计独立特行,想必当下这种车型屈指可数。日系豪华车品牌最早进入国内的是哪款车大多数人肯定都很了解,年轻一代管它叫雷克萨斯,父辈那代人管它叫凌志,2004年丰田将Lexus中文译名正式改为“雷克萨斯”,并开始重新研发全新车型大举进攻豪华车市场。
重新起航后的雷克萨斯凭借独特的设计理念开始不断的进入人们的视线,而当时一款ES350的献世彻底颠覆了人们对雷克萨斯的传统印象,当时也给了德系豪华车品牌不小的冲击。市场的表现和较高的评价是对丰田最好的夸赞,而作为一个爱车之人,抛开政治层...
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