仍需通过市场的考验 试驾日产进口途乐
内饰、配置体验:BOSE音响能出风、新增越野模式选择
途乐的中控台设计与QX56有着90%的相似度,这还只是个保守的估计,因为除了方向盘上的车标有所不同外,其他部分的差别则更多的源于配置和颜色。米白色的内饰显得很高贵,只是这也彻底断了车主开它撒野的念头,想想白色的台面、门板、或座椅沾上一道道黑后的效果吧,这就像驾驶一辆新款保时捷911去参加WRC的沙石赛段,任何一个爱车之人都会痛斥你在暴殄天物。
真皮方向盘的样式同样与QX56完全相同,做工和手感也没有丝毫的差异。纤细、白嫩的方向盘看着实在让人怜惜,以至于刨完沙子的我都不忍直接用脏手去握住“她”,还要先拿出湿纸巾好好擦拭一番。方向盘的电加热在这个春夏交替的季节恐怕是用不上了,不过别忘了刚刚过去的冬天,北方用户对这项功能的需求尤其强烈。
方向盘上的音响控制、定速巡航等功能我就不过多介绍了,比较新鲜的配置是前部碰撞警示、车道偏离警示以及并线提示这三大系统,虽然在别的品牌上已经见过多次,但是用在日产上这还是头一回。
前部碰撞预警系统在监测到追尾威胁时便会启动,而且它的干预度很高,同时松开油门刹车的情况下它可以帮助车辆完全刹停,而如果此时驾驶者执意踩住油门,它还会给油门踏板一个向上顶的推力阻止你继续加油,当然这个力是可抗的,只要驾驶者坚持踩下油门,它在抵抗一下后还是会顺从于你的危险行动。
另一个很适合途乐的配置自然就是AVM车身环绕监控系统,尽管现在日产低至逍客都装备了这项配置,不过考虑到途乐庞大的车身尺寸,我还是坚持认为这是几天下来我认为途乐最必不可少的装备且没有之一。
途乐的空调、音响都很日产,做工精细手感出色,不过放在百万级的SUV上只能算是不过不失。空调右下角有个头顶送风功能很实用,空调不会直吹身体,但是车内的温度则是显著下降。打开这个功能时几个出风口都是不送风的,但你仍能感到空调在工作,那么风从哪来?BOSE音响里!这不是愚人节的玩笑,风确实从BOSE音响里吹出,不过准确的说应该是隐藏在BOSE音响内的空调出风口。
途乐在QX56的基础上进一步丰富了自己的越野功能,除电控四驱切换外,新途乐还增加了四驱锁定、驾驶模式切换等功能,共有公路、沙漠、岩石和冰雪四种模式可供选择,基本覆盖了常见的路况。
抬头向上看问题就来了,途乐的普通天窗实在太没档次了,难道是出于车身刚性的考虑吗?总之消费者是不听解释的,花一百多万买辆SUV没有全景天窗肯定让人不快。此时可以加长的遮阳板小小的安慰了我一下,平日开车时,经常被两块遮阳板间的阳光晃的睁不开眼,在途乐上至少不用再为这个问题担心了。
2020年8月30日
今年9月底在中东上市 日产新款途乐实拍 近日海外社交媒体曝光了一组日产新款途乐的实拍图片,根据产品规划,该车将于今年9月底在中东上市。外观方面,V-Motion家族式前进气格栅边缘处还加入粗壮的镀铬装饰进行点缀,气场十足,全新样式的LED前后灯组,明显提升了整车辨识度。内饰方面,新车将采用上下双屏设计的中控屏幕,支持Apple Carplay与Android Auto互联功能,科技配置提升明显,配合菱形缝制的真皮座椅,使整车看起来更加豪华。
尺寸方面,新款途乐的长宽高分别为5165×1995×1940mm,轴距为3075mm,整体尺...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月23日
豪华演绎越野经典 动态实测日产新途乐 如果你拥有一辆SUV,你带它去哪里并不重要,重要的是它能带你去哪里。面对市面上的豪华全尺寸SUV,作为硬派越野车代表的车型屈指可数,但最经典的还是要数丰田陆地巡洋舰和日产途乐车系,其可靠、耐用、越野性能强,赢得很多旅行者们的喜爱。作为日产最具历史的车系途乐在沉寂了几年后,这次给我们带来的最新一代的途乐,全新途乐褪去往代产品硬朗方正的外衣,以一副豪华的架势出现的我们的眼前。下面就让我们一起走进这款用豪华演绎越野经典的全系途乐。
● 途乐车型历史回顾
第一代途乐诞生于1951年,60多...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月30日
重磅的全尺寸SUV 试驾2017款日产途乐 途乐(PATROL),日产旗下的重磅全尺寸SUV。第一代途乐诞生于1951年,话说1951年真的是充满传奇色彩的一年。因为1951年,同样也是丰田Land Cruiser(兰德酷路泽/陆地巡洋舰)诞生的年份。途乐从1951年诞生至今,已经推出了七代车型。但在国内市场,PATROL途乐却和Land Cruiser兰德酷路泽过着不一样的“人生”,正所谓“道不同,不相为谋”。所以,在我们的传统印象中,途乐也一直是以小众硬派SUV的形象示人的。2008年,第六代途乐(Y61)在日本停产,这一消息让所...
查看全文>> 更多相关>>2014年7月13日
上演一把激情好戏 雪地试驾2014款途乐
长白山是中国东北著名山地,因其主峰长白山多白色浮石与积雪而得名,在这白雪皑皑的深冬,笔者冒着严寒,在零下30度的雪地中,与东风日产引进的2014款途乐上演了一把激情好戏,可以说无论是人还是车,都是一场冒险的游戏,沙漠之王在冰雪中的功力到底如何,让我们拭目以待!
2014款途乐与前作最大的区别是降低了近20万的官方指导价,如今改为东风日产进口销售,119.8万元的价格大大增加了其市场的竞争力。
相比老款车型,新款途乐在外观上仅是在车尾标识以及铝合金轮毂造型上有所调整...
查看全文>> 更多相关>>