缔造三代同堂的局面 车展图解现代朗动

● 动力传动组合同步革新

　　除了设计上的用心，朗动在机械性能上面也有一定提升。主打动力是1.6L  Gamma发动机，也就是跟悦动使用的CVVT发动机一样。原本还以为朗动会跟海外一样同步引入了缸内直喷系统，可惜最终还是缺席了。如果按这样推算的话，那台盛传之中的1.6T发动机就更加遥遥无期了。

　　1.6L发动机主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm，相对现款1.6L悦动有了小幅提升（90.4kW ，155Nm）。

　　另外一款可选动力系统为Nu 1.8L发动机，仍然拥有CVVT，最大功率107kW/6500rpm，最大扭矩175Nm/4700rpm。

　　Nu系列发动机目前已逐步普及到现代和起亚旗下的2.0L系列车型，包括智跑、K5和ix35等等。最大特点是轻量化，VIS（可变进气系统）由金属材质更换为高强度塑料，能够让2.0L发动机减轻9%之多。而全新的ELANTRA朗动则成为了国内首款搭载Nu 1.8L发动机的车型。

　　变速箱方面，两种排量均可选择5速手动和6速手自一体变速器，终于摆脱了4AT的阴影。不过话说回来，那台4AT变速箱在悦动和瑞纳身上的表现还不错，起码不比很多其他品牌的5AT差。