试驾2013款雪佛兰迈锐宝Eco混合动力版

    雪佛兰通过采用铝制发动机盖、更薄的地毯，更细窄的仪表板和中控台板材等等来减轻车的重量，这种“大规模减重”通常导致车辆在道路上很单薄也很脆弱，但是这款车却没有这样，反而一如既往的扎实坚固，行驶时的噪音也很小，它厚实的方向盘和极低的路噪对此起了很大的帮助。尽管座椅可调，高矮位置也较合适，但是对于长途旅行它的舒适度还有有所欠缺，后排座椅也一样，尽管活动空间合理，但是并不是很舒服。

    车内关于人性化配置的一些设计是很独特的，杯座位置很合理，中控台足够大，方向盘一些控制按键位置也设计的很合理。雪佛兰新的MyLink系统也综合运用了各种软件，都可通过7英寸触屏进行操作，至少听音乐是非常方便的。

    拥有如此多优势，2013款迈锐宝听起来应该是市场的宠儿。如果仅从工程师的角度看，确实是这样。但是总的看来，在中型家庭车市场却并非如此，其中一个最大的劣势就是它的价格太高，起价为25995美元，它的选装件只有一个，就是价值965美元的便利套装，而且此套装还不包括导航系统。如果想要有导航系统，只能选择起价27605美元的升级版车型，同时另外多掏1020美元加装导航套装。我们测试的车型不仅增加了导航系统，而且增加了真皮套装，售价29230美元。

    暂时先不考虑迈锐宝的配置和选装件，它的起价就接近于2.6万美元。如果是说算上全部的配置，这个价格还可以接受，但如果再增加600美元就能获得一辆现代索纳塔混合动力版或丰田凯美瑞混合动力版，而根据EPA（美国环保署）测得的数据，这两款车的城市/高速路油耗分别为35/40英里/加仑（百公里油耗约合6.72/5.88升）和43/39英里/加仑（百公里油耗约合5.47/6.03升），而迈锐宝混合动力版的油耗为25/37英里/加仑（百公里油耗约合9.41/6.36升）这两款同级车型都比迈锐宝更省油。而我这次试驾一共行驶了801英里（约合1289公里），实测油耗为24.7英里/加仑（百公里油耗约合9.52升），远高于EPA公布的29英里/加仑（百公里油耗约合8.11）的综合油耗。

    或许有的消费者不在乎是否是混合而动力汽车，就可以选择便宜几千美元的四缸发动机的标准版索纳塔或凯美瑞。这两款标配齐全的车型起价都在23000美元（约合人民币14.5万元），油耗分别为22/35英里/加仑（百公里油耗约合10.69/6.72升）和25/35英里/加仑（百公里油耗约合9.41/6.72升）。

    雪佛兰赋予了这款迈锐宝较为全面的性能，驾驶质量更完美、操作更精确，发动机运转的更平滑、安静，动力也足够强大。

    尽管它的车身长度有所缩短，但是2013 Chevrolet Malibu Eco仍然有足够大的舒适空间。它的设计可能不是我们见过的最精致的，但是它的控制很简单，便利功能配置也很齐全。

    今年的晚些时候，雪佛兰将会推出一台升级版2.5升四缸发动机，最大功率190马力，峰值扭矩244Nm的标准版迈锐宝。它的价格与其他竞争车型差不多。它也将会有一个合适的汽车车位的行李箱。这款迈锐宝是值得考虑的。