安全方面厚道诚意 雪佛兰赛欧碰撞解析
可变形移动壁障侧面碰撞试验:左侧车身变形凹陷,上顶梁及车顶稍有变形;左侧车窗变形;B柱下端及门槛梁变形较大,很好的保护了假人,前排假人头部与车窗玻璃接触,车窗玻璃粉碎;后排假人向右倾斜,身体与车门接触痕迹清晰。
2012年5月10日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对上海通用东岳汽车有限公司生产的雪佛兰牌/CHEVROLET SGM7120MT型轿车(赛欧 2010款 三厢 1.2L 手动温馨版)完成了“可变形移动壁障侧面碰撞试验”。
被动安全配置 |
安全车身 |
safetycage安全笼式车身 |
侧气囊 |
无 |
侧气帘 |
无 |
碰撞瞬间速度 |
50.1km/h |
备注 |
主要考验车身结构 |
侧面碰撞后,左侧车身变形,向内凹陷;B柱向内缩进,下端变形,上顶梁、车顶等多处明显变形。C柱稍有变形,左前车窗变形,车窗玻璃粉碎。左后车门变形张开。
碰撞后,驾驶席座椅稍有变形,前排假人坐姿正常,驾驶席假人头部与车窗玻璃接触,车窗玻璃粉碎;安全带紧扣假人身上。左侧前车窗变形破裂。
碰撞过程中,后排假人碰撞期间运动幅度较大,向左偏移,身体向右侧倾斜,身体与车门内饰板、座椅接触痕迹明显,假人具体的受伤情况还需等待试验结果。
车辆外观 |
前风挡玻璃 |
完好 |
假人坐姿 |
正常 |
侧气帘及侧气囊是否打开 |
无 |
翼子板变形情况 |
无 |
A柱变形情况 |
无明显变形 |
B柱变形情况 |
向内凹陷 |
C柱变形情况 |
明显变形 |
左侧车窗是否破损 |
变形 |
左侧车顶部变形情况 |
稍有变形 |
左侧车下部凹陷情况 |
凹陷程度较大 |
左侧车底部变形情况 |
变形 |
车身整体变形情况 |
左侧变形 |
车辆右侧是否有防侧翻支架 |
无 |
备注 |
无 |
车辆内部 |
左侧车门内饰板是否破损 |
部分破损 |
驾驶员座椅是否变形 |
稍有变形 |
车辆内部是否有尖锐物体出现 |
无 |
中控台及内饰是否破损 |
部分变形 |
备注 |
无 |
2010年8月11日
很有型/实用的小车 试雪佛兰新赛欧EMT
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家庭轿车的门槛
在那个懵懵懂懂的年代,上海通用告诉我们,家庭轿车的门槛是10万元级别的。那时候,10万元够买房子,敢花这个钱买车的,起码在物质层面上可以算是幸福家庭。市场推广的基本原理在于,你明显已经拥有的东西,他...
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不仅是“修身” 雪佛兰新赛欧两厢实拍 新赛欧作为一款物美价廉的合资家轿得到了不少消费者的青睐,即将于6月上市的新赛欧两厢车型也已经出现在4S店的展厅当中。下面,我们就一起近距离的去看看“臀部”瘦身的新赛欧两厢品相如何,了解它与三厢车型的差异所在。
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『与三厢版相同的14寸的多条幅轮毂』
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