亲民路线的混动 试驾混合动力版凯美瑞

这次针对新凯美瑞·尊瑞的体验活动主要有两项场地里面的科目，包括：体验全新混合动力系统的加速性能（捎带了制动系统的特性体验）以及凯美瑞·尊瑞旗舰版专属的BSM盲区监控系统，在怠速过程中，试驾讲师还顺便为我们做了一个小测试，看看凯美瑞·尊瑞车内的隔音水平如何，以下是这两项小体验的相关内容：

场地体验：隔音水平出色 BSM功能很实用

据了解，凯美瑞·尊瑞采用混合动力车型独有的隔音和吸音材料，特意为降低发动机舱噪音而做了特殊的处理。实际效果来看，怠速状态下，关上门后能明显感觉车内顿时安静了很多，在室外噪音达到58.7分贝时，车内被降至44.1分贝。除了隔音确实出色以外，其实怠速状态下凯美瑞·尊瑞混动系统的汽油发动机并不工作，而电动机的噪音源又非常微小，从而使得车内非常安静，就算蚊子飞过，也基本能听到蚊子的声响。

BSM盲区监控系统原来基本只在豪华车级别以上才能见到，而现在我们可以在凯美瑞·尊瑞旗舰车型上找到这项配置。这系统需要在车速高于40km/h时启动（奥迪A6L上的盲区监控系统是在车速30km/h时就启动了，可见不同厂家的产品调校不太一样），系统启动后能够检测到进入后视镜盲区的车辆，并通过后视镜的警示灯进行提示，以防止车辆变线时发生碰撞。

在模拟的体验环节中，凯美瑞·尊瑞在正常车道行驶（行车道），左侧车道后方有凯美瑞经典从远到近靠近（超车道），当超车道上的凯美瑞经典不断往前靠近凯美瑞·尊瑞，它在后视镜上的轮廓从整车变成局部，再变成看不见（进入驾驶员左侧视线盲区），此时驾驶员若要打左转灯超车的话，左侧的后视镜上会有盲区车辆提示灯频繁闪动提示驾驶员，避免发生侧撞危险，警示标识很直观。