符合国人审美 简析国产三菱ASX劲炫前景

因为进口三菱ASX劲炫早已于2010年8月上市，所以其国产版车型在外观、尺寸方面已经没有太大悬念。从国内消费者的反馈信息来看，ASX劲炫的外观设计比较符合国人审美，可以给人不错的第一印象。

车内空间略显局促是国内消费者对三菱ASX劲炫抱怨最多的地方，这在国产之后也很难有太大改变，因为三菱并不准备对其进行轴距加长。车身尺寸方面，进口ASX劲炫的长宽高分别为4295mm、1770mm、1625mm，轴距2670mm；相比逍客的4315mm、1783mm、1606mm和2630mm，ASX劲炫在轴距方面有着40mm的优势。从实际乘坐效果来看，ASX劲炫的车内空间虽然算不上宽敞，但与同级别的逍客相比倒也不处于下风。考虑到逍客已经在国内市场跻身SUV销量排行榜前列，空间应该不会成为阻碍ASX劲炫前进的绊脚石。

动力系统方面，目前进入到中国市场的三菱ASX劲炫均为2.0L车型，在海外市场它还有1.6L、1.8L两款汽油发动机可选。参照主要竞争对手逍客的产品布局和消费者实际需求，笔者认为国产ASX劲炫极有可能在现有2.0L车型基础上增加1.8L车型以降低价格门槛。对于一款小尺寸紧凑型城市SUV来说，1.8L发动机是个兼顾动力性和燃油经济性的选择，因为它比1.6L车型动力更强、比2.0L车型价格更低。输出功率方面，日本版ASX劲炫1.8L车型的最大功率、扭矩分别为102kw/6000rpm、172Nm/4200rpm，比中国版2.0L车型的110kw、197Nm低8kw、25Nm，比逍客1.6L车型的89kw、154Nm多出13kw、28Nm。

变速箱方面，国产三菱ASX劲炫应该与蓝瑟翼神一样，采用5MT和CVT的组合。驱动系统方面，国产ASX劲炫将会有两驱和四驱两种车型可选。从同级别车型的销售数据来分析，两驱CVT版车型将成为国产ASX劲炫的销售主力。

偏爱高配置是国内消费者的一大需求特点，国产三菱ASX劲炫的配置水平应该不会逊色于进口车型。安全配置方面，ASC主动稳定控制系统、HSA斜坡起步辅助系统、前排正面双安全气囊、侧安全气帘、驾驶员膝部气囊、自动氙气大灯、倒车雷达等配置，都会在国产ASX劲炫上出现。舒适性配置方面，自动空调、全景天窗、定速巡航系统、电动调节座椅、座椅加热、发动机一键启动、智能钥匙系统、DVD导航等，也会一样不少的在国产ASX劲炫身上出现。与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫在配置水平方面并不处于下风。考虑到国内消费者越来越注重行车安全性，笔者建议国产ASX劲炫将ASC主动稳定控制系统作为全系车型标配。除了期待国产ASX可以标配ASC，笔者还期望在国产ASX劲炫上出现一个可以打开的天窗。

ASX劲炫由进口变国产，三菱当然是想通过这一改变来降低价格门槛提升市场竞争力。一直关注ASX劲炫的消费者都知道，其在2010年8月上市时的起步价格仅为18.38万元，只是因为随后推出的2011款车型对配置进行调整，其起步价格才涨到19.8万元。进口ASX劲炫在登陆中国市场初期相对实惠的价格，也让笔者对其国产车型的售价充满期待。

在日本市场，三菱蓝瑟翼神1.8CVT车型的官方售价为183.8万日元起，ASX劲炫（日本市场名为RVR）1.8CVT车型为178.5万日元；在德国市场，蓝瑟翼神1.6L手动车型官方售价为1.699万欧元起，ASX 1.6L车型为1.899万欧元起。以海外市场的定价体系分析，国产ASX劲炫的售价即便不与国产蓝瑟翼神持平也不会比它高出太多。参考国产蓝瑟翼神1.8L车型10.98万元起、逍客1.6L车型13.98万元的官方售价，笔者认为国产ASX劲炫1.8L车型的售价极有可能定在13.58万元左右。

用13万元多买辆外观不错的三菱ASX劲炫，这对于不少准备购买城市型SUV但预算不太宽裕的消费者来说是个不错选择。虽然在空间表现方面，ASX劲炫算不上宽敞，但满足普通家庭需求不是问题，且与其空间接近的逍客已经被国内消费者所认可。与主要竞争对手逍客相比，ASX劲炫的卖点在于性价比更高，不足之处是三菱在国内市场的认可度略逊色于日产。考虑到广汽已经成为国内汽车巨头且拥有不俗的市场运作能力，相信三菱在它的帮助下会迅速提升其在国内市场的品牌形象。除了逍客之外，国产ASX劲炫的上市也会在途胜、ix35、智跑、狮跑等韩系SUV构成不小的冲击。以逍客目前在国内市场的业绩来分析，售价低至13.5万元左右的国产ASX劲炫应该有能力交出月销8000辆以上的成绩，它也将成为三菱品牌在中国市场的销售冠军。